Автофигня


Долго сидел и мучал статейку для олдтаймер.ру...
В результате понял, что получается полный неформат и все стер нафиг. Но тема всколыхнула всякую дребедень - которой поделиться тут самое место 🙂

Итак - в последнее время ваш покорный слуга очень (тут не могу вот так сразу подобрать русский аналог выразительному польскому "jara się") интересуется обзорами и впечатлениями людей купивших новую Весту.

Возникла даже идея сравнить реакцию СМИ теперь и в 1970 году - когда появилась самая громкая новинка ВАЗ 2101

Понимаю, что сравнение некорректное - для копейки построили огромный современный завод. Да и автомобиль был в разы более "инопланетным", чем теперь Веста.

Но некоторые параллели оказались довольно забавными. А статьи из "За рулем" 1970 года - это же песня:



Для меня, например, стало большой новостью, что 2101 должен был стать промежуточной ступенькой между скромным "Запорожцем" и солидным "Москвичем".

Нашлось довольно много забавных параллелей между Ваз - 2101 и Вестой. Те же ожидания, что люди выдвигали перед началом производства этих автомобилей. Да и первые реакции людей на них. Например - претензии и восторги к комфорту.

Ну да ладно.

Мне забавнее - как все-таки много в человеке живет из детства. Все что мы есть - во многом оттуда. Какую еду любим. Как нам нравиться жить. Вкусы и привычки очень глубоко гнездятся в подсознании, оказывается 🙂

Вот и я внезапно понял, что обязательно хочу повторить давнюю поездку своего папы. Он в 1974 году поехал в Смоленск и пригнал оттуда двухлетний синий 2101

Вот этот:

Надеюсь, что если я надумаю поехать за двухлетней синей Вестой - мне не придеться, как пришлось отцу, заплатить цену как за новую 🙂
Просто у него не было шансов купить новый 2101. Все эти очереди и пригласительные открытки. Он всегда, кстати, считал, что очень удачно купил авто. Машина стояла в гараже у какой-то районной шишки который ездил на служебной.  Так что наша копейка была в идеальном состоянии...

Нет - я конечно понимаю, что ехать за русской машиной из Литвы это верх идиотизма. Но если новая Веста стоит 7 штук евреев - то двухлетка по идее не должна стоить больше 5. А это уже судя по всему совсем неплохо. По крайней мере за такую цену и тут не очень разгонишься - двухлеток за пять штук евро сдесь почти нет.

А если еще не надо будет платить пошлину и можно будет ездить на русских номерах (есть тут идейки). Может получиться даже интересно.

Конечно надо будет еще посмотреть как автомобиль покажет себя в эксплуатации. Буду следить за отчетами владельцев.

По пока, очень надеюсь, что скоро с конвейера сойдет вот такая синяя красавица - которая когда-то станет моей 🙂

  1. #1 by masslow on 14.12.2015 - 21:36

    jara sie — люто, яростно?

  2. #4 by dyemen on 14.12.2015 - 22:01

    Интересно, что не так с хундаем по ссылке, как-то он выбивается.
    Надеюсь, пан Шаман, поездка Ваша будет всё же за новой машиной 🙂

  3. #7 by tserv3 on 14.12.2015 - 22:14

    интересное сравнение, но всё-таки вещи нынче имеют одно качественное отличие от старых: срок службы.
    я вот на прошлой неделе поменял холодильник, был снайге-10 и отработал он 38 лет без остановки. новый shivaki хорошо если лет 7 протянет.

  4. #8 by wforester on 14.12.2015 - 22:19

    номер ЛЛЖ. По названию республики что-ли? Или город тоже на Л начинался?

  5. #11 by tokurow on 14.12.2015 - 23:29

    А в ЕС её можно купить? А то ехать в Россию — это, конечно, хорошо, но млин, ездить туда же и за гарантийным ремонтом, если что — уже явный перебор.

  6. #15 by erdraug on 15.12.2015 - 05:59

    Я бы не рассчитывал на сильное падение стоимости 2-летней Весты. Т.к. это новинка, то и спрос на нее, как новую, так и б/у, будет очень высоким, а значит падение стоимости будет не больше 1000 евро.

  7. #16 by grundik on 15.12.2015 - 06:30

    Я не очень внимательно слежу за этим сегментом, но у меня на данный момент впечатление, что в эту цену в этом классе есть машины получше, тот же Солярис, например.

  8. #25 by vitiay on 15.12.2015 - 07:16

    Мне понравилась.

  9. #26 by l_dv on 15.12.2015 - 09:52

    Мне и новая по карману. Без кредита. Только я не вожу, засыпаю за рулём быстро на трассе, даже выспавшийся. И у отца так было — дорога нас баюкает.

  10. #27 by Анонимно on 15.12.2015 - 15:25

    Пост выглядит слегка бредовым( из глубины лет).
    Гражданин ЕС собирается съездить( пусть и гипотетически) в Россию за поношенной продукцией АвтоВАЗа.
    Дождёмся ли перегонщиков автохлама РФ-ФРГ, и атосейнеров Находка-Йокогама?

    • #28 by wforester on 15.12.2015 - 16:17

      Особенно для того, кто еще помнит аббревиатуру ГЛП.

      • #29 by tokurow on 15.12.2015 - 19:10

        А что это за зверь?

        • #30 by wforester on 15.12.2015 - 19:31

          Галимый Литовский Перевертыш. Возможны вариации. Так называлось большинство машин, прошедших транзитом из Европы в Россию через прибалтийские республики в период низких таможенных пошлин.

          • #31 by tokurow on 15.12.2015 - 20:39

            В смысле, тьма машин, что ездили по Москве на литовских номерах?

            • #32 by bayer_a on 15.12.2015 - 20:48

              В смысле разбитые в ЕС машины, которые дёшиво продавались, т.к. после повреждения силовых элементов тех. осмотр пройти в ЕС не могли, но востановленые умелыми литовскими руками до сосотояния «как из салона».
              Причём сборки из 2-3 агрегатов в один, не были чем-то исключительным.

            • #34 by wforester on 15.12.2015 - 20:51

              Нет, тьма машин — это уже было после. Когда выяснилось, что неграждане России могли ввести «временно, на год» машину без уплаты таможенного сбора. Сейчас и этих прижали.

              До этого несколько лет существовал бизнес по скупке битых машин, приведению их в товарный вид и продаже в Россию.

(никто не узнает)