Еще вокзал


"Над городом раздался звук пропеллеров, сначала слабый потом громче и, в конце концов, такой громкий, что и через закрытые окна проникал в квартиры. Погасили последний свет, и полный мрак покрыл город. Но цеппелину наш свет не был нужен; с цеппелина вниз на тросах и проводах опустили мощный прожектор. Потом опустили второй, а когда света было еще мало, на носу зажгли еще один прожектор. Лучи прожекторов шарили по городу в поисках вокзала, и надо признать, он был найден очень скоро, после чего цеппелин начал бомбардировку. Бомбы же он не бросал сверху вниз вертикально как это делают пилоты аэропланов, но выстреливал их при помощи какого-то приспособления навроде митральезы (картечницы). Таких как-бы пушечек было на дирижабле четыре, и использовались они мастерски, обстреливая железнодорожный вокзал.
Эфект был прекрасный, а точность изрядная учитывая большую высоту, на которой находился дирижабль. Наши прожектора искали упорно цеппелин на небе и не находя оставалось только стрелять... на звук пропеллеров Днем дирижабль конечно был-бы сбит моментально. Отсюда можно сделать вывод о непригодности дирижаблей для разведки Бомбы тоже не причинили почти никакого вреда. Уже назавтра утром железнодорожный вокзал нормально работал..."

сноуборд

  1. #1 by periskop on 24.07.2006 - 06:44

    А зачем на первом пути стоит забор-ограждение? Каково его назначение?

    • #2 by maliboo on 24.07.2006 - 06:53

      Да чтоб не лазили люди. Там дальше есть виадук, по которому можно перейти пути, но он же ДАЛЬШЕ, так все лезут деже через забор — стар и млад

      • #3 by a_dmitry on 24.07.2006 - 12:11

        Непонятно только, почему в нём есть постоянно (по крайней мере каждый раз когда я приезжаю) открытые ворота %)

  2. #4 by periskop on 24.07.2006 - 06:44

    А зачем на первом пути стоит забор-ограждение? Каково его назначение?

    • #5 by maliboo on 24.07.2006 - 06:53

      Да чтоб не лазили люди. Там дальше есть виадук, по которому можно перейти пути, но он же ДАЛЬШЕ, так все лезут деже через забор — стар и млад

      • #6 by a_dmitry on 24.07.2006 - 12:11

        Непонятно только, почему в нём есть постоянно (по крайней мере каждый раз когда я приезжаю) открытые ворота %)

  3. #7 by periskop on 24.07.2006 - 06:44

    А зачем на первом пути стоит забор-ограждение? Каково его назначение?

    • #8 by maliboo on 24.07.2006 - 06:53

      Да чтоб не лазили люди. Там дальше есть виадук, по которому можно перейти пути, но он же ДАЛЬШЕ, так все лезут деже через забор — стар и млад

      • #9 by a_dmitry on 24.07.2006 - 12:11

        Непонятно только, почему в нём есть постоянно (по крайней мере каждый раз когда я приезжаю) открытые ворота %)

  4. #10 by dimal0 on 26.07.2006 - 22:21

    Нич-чё не изменилось :))
    А проект — реальный, может хоть после реконструкции будет не стыдно на таком вокзале вылазить. После Риги стыдно за Вильно.

    • #11 by mishatka on 27.07.2006 - 12:26

      А мне не стыдно

      В Риге был последний раз в 86-м, так что нынешних красот не видел. Зато видел в Минске, где здание вокзала снесли нафиг и выстроили нечто большое и блестящее. Возможно, это нечто обладает архитектурной ценностью, но вряд ли бОльшей, чем уничтоженное. Виленцам, конечно, виднее, но я большого смысла в этой реконструкции не вижу. Не тот пассажиропоток, ИМХО. А Вильно тем и прекрасен, что к памятникам архитектуры там относятся бережно.

      • #12 by Анонимно on 27.07.2006 - 13:35

        вестник

        Вы бы посмотрели на вокзал в Киеве. Супер!

      • #13 by dimal0 on 27.07.2006 - 16:09

        Re: А мне не стыдно

        Грязь, ямы на дорогах, общую убогость я не считаю памятниками архитектуры. Сейчас внутри вокзал довели до ума, но окружающая территория — полный финиш.

  5. #14 by dimal0 on 26.07.2006 - 22:21

    Нич-чё не изменилось :))
    А проект — реальный, может хоть после реконструкции будет не стыдно на таком вокзале вылазить. После Риги стыдно за Вильно.

    • #15 by mishatka on 27.07.2006 - 12:26

      А мне не стыдно

      В Риге был последний раз в 86-м, так что нынешних красот не видел. Зато видел в Минске, где здание вокзала снесли нафиг и выстроили нечто большое и блестящее. Возможно, это нечто обладает архитектурной ценностью, но вряд ли бОльшей, чем уничтоженное. Виленцам, конечно, виднее, но я большого смысла в этой реконструкции не вижу. Не тот пассажиропоток, ИМХО. А Вильно тем и прекрасен, что к памятникам архитектуры там относятся бережно.

      • #16 by Анонимно on 27.07.2006 - 13:35

        вестник

        Вы бы посмотрели на вокзал в Киеве. Супер!

      • #17 by dimal0 on 27.07.2006 - 16:09

        Re: А мне не стыдно

        Грязь, ямы на дорогах, общую убогость я не считаю памятниками архитектуры. Сейчас внутри вокзал довели до ума, но окружающая территория — полный финиш.

  6. #18 by dimal0 on 26.07.2006 - 22:21

    Нич-чё не изменилось :))
    А проект — реальный, может хоть после реконструкции будет не стыдно на таком вокзале вылазить. После Риги стыдно за Вильно.

    • #19 by mishatka on 27.07.2006 - 12:26

      А мне не стыдно

      В Риге был последний раз в 86-м, так что нынешних красот не видел. Зато видел в Минске, где здание вокзала снесли нафиг и выстроили нечто большое и блестящее. Возможно, это нечто обладает архитектурной ценностью, но вряд ли бОльшей, чем уничтоженное. Виленцам, конечно, виднее, но я большого смысла в этой реконструкции не вижу. Не тот пассажиропоток, ИМХО. А Вильно тем и прекрасен, что к памятникам архитектуры там относятся бережно.

      • #20 by Анонимно on 27.07.2006 - 13:35

        вестник

        Вы бы посмотрели на вокзал в Киеве. Супер!

      • #21 by dimal0 on 27.07.2006 - 16:09

        Re: А мне не стыдно

        Грязь, ямы на дорогах, общую убогость я не считаю памятниками архитектуры. Сейчас внутри вокзал довели до ума, но окружающая территория — полный финиш.