Как комуняки автомобильную красоту губили


Уникальные кадры - испытания единственного польского автомобиля времен социализма, которым сегодня разрешено гордиться. Да и то - единственно потому, что он не пошел в серию.

"- Костные, унылые коммунисты испугались смелой и красивой машины! Она слишком сильно ассоциировалась со свободой и хорошей жизнью!!!" - примерно так обьясняют сегодня в многочисленных статьях - почему этот автомобильчик не пошел в серию.


Надо пояснить, что необычный автомобильчик на экране - это «Syrena Sport». Прототип спортивного автомобиля на базе серийной малолитражки "Syrena". Этот даже сегодня интересно выглядящий спортивный автомобиль построили в конце 50-х . Смелым, по тем временам, был не только дизайн, но и техническая начинка прототипа. Пространственная стальная рама, легкий и элегантный стеклопластиковый кузов позволили ограничить массу машины всего 710 килограммами. Спереди расположили 4-тактный 2-цилиндровый оппозитный мотор воздушного охлаждения с алюминиевой головкой блока цилиндров. Он имел объем 0,7 литра и развивал мощность 35 л.с. Вся эта мощь передавалась к задним колесам через 4-ступенчатую «механику». Среди других особенностей машины была полностью независимая подвеска, а все колеса были снабжены барабанными тормозами.

После представления машины 1 мая 1960 года она сразу же стала сенсацией. Популярная итальянская газета Il Giorno назвала Syrena Sport «самым красивым автомобилем, созданным за «железным занавесом». Появились публикации о модели и в других западноевропейских изданиях.

Так почему этот симпатичный автомобильчик не пошел в серию? Неужели тупые коммунисты правда испугались "красоты, дерзости и свободы"?

Что бы ответить на этот вопрос - надо понимать что же представляла из себя Польша в 1960 году. После войны прошло всего 15 лет. После войны - которая уничтожала всю и так небогатую предвоенную промышленность. Была стерта с лица земли полумиллионная столица и разрушены тысячи городов и сел. Немцы конфисковали не только все частные автомобили - но даже все велосипеды. Страна была просто еще очень бедной.

А стеклопластиковый кузов сложной формы требовал очень много ручной работы и получился КРАЙНЕ дорогим. Плюс, если даже и пробовать делать дорогой автомобиль на экспорт - нужен был мощный двигатель.

700 кубовый 2-цилиндровый оппозитный мотор воздушного охлаждения в дорогом автомобиле - это даже не смешно. А другого двигателя не было. Как не было и опыта, оснастки и базы для создания такового. Единственный польский автомобильный завод в то время разрабатывал много прототипов дешевых массовых автомобилей для простых людей.

Места и главное смысла в запуске производства маленькой и дорогой «Syrena Sport» - не оказалось. Но виноваты в этом ясно коммунисты...

  1. #1 by oldroader on 08.02.2015 - 06:56

    Если в кране нет воды значит выпили жиды (с)

    Чет, этот навязчивый антикоммунизм в Прибалтике, Польше и Украине, уже смешон.

    • #2 by tesanoff on 08.02.2015 - 10:08

      Не согласен. Уже даже не смешон. Привычен.

      Просто «пролистываю, не обращая внимания».

  2. #3 by oldroader on 08.02.2015 - 06:56

    Если в кране нет воды значит выпили жиды (с)

    Чет, этот навязчивый антикоммунизм в Прибалтике, Польше и Украине, уже смешон.

    • #4 by tesanoff on 08.02.2015 - 10:08

      Не согласен. Уже даже не смешон. Привычен.

      Просто «пролистываю, не обращая внимания».

  3. #5 by oldroader on 08.02.2015 - 06:56

    Если в кране нет воды значит выпили жиды (с)

    Чет, этот навязчивый антикоммунизм в Прибалтике, Польше и Украине, уже смешон.

    • #6 by tesanoff on 08.02.2015 - 10:08

      Не согласен. Уже даже не смешон. Привычен.

      Просто «пролистываю, не обращая внимания».

  4. #7 by Анонимно on 08.02.2015 - 07:01

    А для «Варшавы» что, использовались советские машинокомплекты? Двигатель от «Победы» или «Волги» тоже далеко не подарок, но явно мог бы быть повеселее мотоциклетного.

  5. #8 by Анонимно on 08.02.2015 - 07:01

    А для «Варшавы» что, использовались советские машинокомплекты? Двигатель от «Победы» или «Волги» тоже далеко не подарок, но явно мог бы быть повеселее мотоциклетного.

  6. #9 by Анонимно on 08.02.2015 - 07:01

    А для «Варшавы» что, использовались советские машинокомплекты? Двигатель от «Победы» или «Волги» тоже далеко не подарок, но явно мог бы быть повеселее мотоциклетного.

  7. #10 by avb1 on 08.02.2015 - 09:15

    Это нормально. Абсолютно такое же мнение бытует и в отношении огромного количества нереализованных проектов советского автопрома.

  8. #11 by avb1 on 08.02.2015 - 09:15

    Это нормально. Абсолютно такое же мнение бытует и в отношении огромного количества нереализованных проектов советского автопрома.

  9. #12 by avb1 on 08.02.2015 - 09:15

    Это нормально. Абсолютно такое же мнение бытует и в отношении огромного количества нереализованных проектов советского автопрома.

  10. #13 by Анонимно on 14.02.2015 - 19:28

    Нтересно, эта модель мне одному напоминает Mercedes-Benz 300SL (1954)

    http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300SL

  11. #14 by Анонимно on 14.02.2015 - 19:28

    Нтересно, эта модель мне одному напоминает Mercedes-Benz 300SL (1954)

    http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300SL

  12. #15 by Анонимно on 14.02.2015 - 19:28

    Нтересно, эта модель мне одному напоминает Mercedes-Benz 300SL (1954)

    http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300SL

(никто не узнает)