Красиво


Польские МИГ-21 - посадка и взлет с автодороги

Фрагмент к/ф „В небе и на земле, 1973 г. Выход авиополка из-под удара с посадкой на дорожный взлётно-посадочный участок "Клиниска"

  1. #1 by doktoraikasap on 26.02.2013 - 11:11

    Обычно для западных стран. Хороших дорог у них много. JAS-39 вообще стандартное применение, по шведской доктрине авиация рассредотачивается по стране с организацией ВПП на дорогах страны! То есть не надо тратится на вспомогательные аэродромы, рассредотачиваться по гражданским полосам, все для войны готово в мирное время. Не знаю кто первым придумал взлетать и садится с дорог (наверное немцы), но в 1945 году советские ВВС широко практиковали использование немецких дорог для ВПП. А че? Аэродромы немцы при отступлении уничтожали, свои не успевали строить, а дорог в Германии полным полно.

    • #2 by lazy_flyer on 26.02.2013 - 16:35

      Да да. ТЕОРЕТИЧЕСКИ так оно и есть. Вот только ширина ВПП и ширина автомобильной дороги слегка разные. И 90% пилотов даже в хороших условиях будут иметь трудности с попаданием в полосу.

      • #3 by doktoraikasap on 26.02.2013 - 19:01

        Вы в каком веке живете? Никаких проблем, это стандарт для блока НАТО. Дороги изначально строятся с возможностью использования как аэродром. Вы автобан видели? Это реально в европейских странах. Это реально в Белоруссии, редко где в России, дорог нормальных нетути. JAS-39 поставляется Швецией со всем комплектом для базирования самлета на импровизированных ВПП. На этой машине не опция, а основной способ базировования в боевых условиях.

    • #7 by fedotovd on 27.02.2013 - 20:55

      Это обычно для любой страны. Просто не афишируется. А за Уралом море 4-6 полосных дорог с равномерно расположенными холмиками по сторонам. Вроде как аэродромы.

    • #8 by bill_oflading on 01.03.2013 - 16:48

      В осаждённой Одессе истребители вообще взлетали прямо с улицы — аэродромов уже не осталось. Немцы так и не смогли узнать, где же базируются эти неуловимые И-16, потому что высоту лётчики полка Л.Л.Шестакова набирали только над морем.

  2. #9 by doktoraikasap on 26.02.2013 - 11:11

    Обычно для западных стран. Хороших дорог у них много. JAS-39 вообще стандартное применение, по шведской доктрине авиация рассредотачивается по стране с организацией ВПП на дорогах страны! То есть не надо тратится на вспомогательные аэродромы, рассредотачиваться по гражданским полосам, все для войны готово в мирное время. Не знаю кто первым придумал взлетать и садится с дорог (наверное немцы), но в 1945 году советские ВВС широко практиковали использование немецких дорог для ВПП. А че? Аэродромы немцы при отступлении уничтожали, свои не успевали строить, а дорог в Германии полным полно.

    • #10 by lazy_flyer on 26.02.2013 - 16:35

      Да да. ТЕОРЕТИЧЕСКИ так оно и есть. Вот только ширина ВПП и ширина автомобильной дороги слегка разные. И 90% пилотов даже в хороших условиях будут иметь трудности с попаданием в полосу.

      • #11 by doktoraikasap on 26.02.2013 - 19:01

        Вы в каком веке живете? Никаких проблем, это стандарт для блока НАТО. Дороги изначально строятся с возможностью использования как аэродром. Вы автобан видели? Это реально в европейских странах. Это реально в Белоруссии, редко где в России, дорог нормальных нетути. JAS-39 поставляется Швецией со всем комплектом для базирования самлета на импровизированных ВПП. На этой машине не опция, а основной способ базировования в боевых условиях.

    • #15 by fedotovd on 27.02.2013 - 20:55

      Это обычно для любой страны. Просто не афишируется. А за Уралом море 4-6 полосных дорог с равномерно расположенными холмиками по сторонам. Вроде как аэродромы.

    • #16 by bill_oflading on 01.03.2013 - 16:48

      В осаждённой Одессе истребители вообще взлетали прямо с улицы — аэродромов уже не осталось. Немцы так и не смогли узнать, где же базируются эти неуловимые И-16, потому что высоту лётчики полка Л.Л.Шестакова набирали только над морем.

  3. #17 by doktoraikasap on 26.02.2013 - 11:11

    Обычно для западных стран. Хороших дорог у них много. JAS-39 вообще стандартное применение, по шведской доктрине авиация рассредотачивается по стране с организацией ВПП на дорогах страны! То есть не надо тратится на вспомогательные аэродромы, рассредотачиваться по гражданским полосам, все для войны готово в мирное время. Не знаю кто первым придумал взлетать и садится с дорог (наверное немцы), но в 1945 году советские ВВС широко практиковали использование немецких дорог для ВПП. А че? Аэродромы немцы при отступлении уничтожали, свои не успевали строить, а дорог в Германии полным полно.

    • #18 by lazy_flyer on 26.02.2013 - 16:35

      Да да. ТЕОРЕТИЧЕСКИ так оно и есть. Вот только ширина ВПП и ширина автомобильной дороги слегка разные. И 90% пилотов даже в хороших условиях будут иметь трудности с попаданием в полосу.

      • #19 by doktoraikasap on 26.02.2013 - 19:01

        Вы в каком веке живете? Никаких проблем, это стандарт для блока НАТО. Дороги изначально строятся с возможностью использования как аэродром. Вы автобан видели? Это реально в европейских странах. Это реально в Белоруссии, редко где в России, дорог нормальных нетути. JAS-39 поставляется Швецией со всем комплектом для базирования самлета на импровизированных ВПП. На этой машине не опция, а основной способ базировования в боевых условиях.

    • #23 by fedotovd on 27.02.2013 - 20:55

      Это обычно для любой страны. Просто не афишируется. А за Уралом море 4-6 полосных дорог с равномерно расположенными холмиками по сторонам. Вроде как аэродромы.

    • #24 by bill_oflading on 01.03.2013 - 16:48

      В осаждённой Одессе истребители вообще взлетали прямо с улицы — аэродромов уже не осталось. Немцы так и не смогли узнать, где же базируются эти неуловимые И-16, потому что высоту лётчики полка Л.Л.Шестакова набирали только над морем.

  4. #25 by oborzewatel on 26.02.2013 - 18:13

    этого не могло быть — ведь всем известно что во времена ПРЛ все поляки до одного или были в застенках или стояли в очереди за туалетной бумагой. это в любой польской газете можно прочитать :)

  5. #26 by oborzewatel on 26.02.2013 - 18:13

    этого не могло быть — ведь всем известно что во времена ПРЛ все поляки до одного или были в застенках или стояли в очереди за туалетной бумагой. это в любой польской газете можно прочитать :)

  6. #27 by oborzewatel on 26.02.2013 - 18:13

    этого не могло быть — ведь всем известно что во времена ПРЛ все поляки до одного или были в застенках или стояли в очереди за туалетной бумагой. это в любой польской газете можно прочитать :)

  7. #28 by svonb on 26.02.2013 - 19:19

    кучно точку приземления испятнали.

  8. #29 by svonb on 26.02.2013 - 19:19

    кучно точку приземления испятнали.

  9. #30 by svonb on 26.02.2013 - 19:19

    кучно точку приземления испятнали.

  10. #31 by lazy_flyer on 28.02.2013 - 15:17

    Дорогие друзья, я ещё раз говорю — между рекламными роликами и реальной жизнью — ПРОПАСТЬ.

  11. #32 by lazy_flyer on 28.02.2013 - 15:17

    Дорогие друзья, я ещё раз говорю — между рекламными роликами и реальной жизнью — ПРОПАСТЬ.

  12. #33 by lazy_flyer on 28.02.2013 - 15:17

    Дорогие друзья, я ещё раз говорю — между рекламными роликами и реальной жизнью — ПРОПАСТЬ.

(никто не узнает)