Модель1


Итак, «непроходные» мы отбросили. Перейдём к рассмотрению конкретных претендентов. Первым номером у нас пойдёт очень любопытная машина. Её можно или любить, или ненавидеть. Третьего не дано. Людей, равнодушных к этой машинке просто НЕТ!Но не удивляйтесь моему выбору – как вам наверняка уже известно, я человек хоть и угрюмый, но вельми экстравагантный. Поэтому и четырёхколёсные кони мне нравятся не простые 🙂


Наш герой появился еще в 1998 году, но до сих пор удивляет прохожих своим внешним видом. Созданный на платформе семейства Brava/Bravo, Fiat Multipla выглядит по-настоящему нетривиально.

Интерьер "Мультиплы" не менее оригинален, чем ее внешность. Однако при всей своей вычурности он еще и практичен – редкое, надо сказать, сочетание. Того, кто окажется на месте водителя, ожидает целый набор эксклюзивных ощущений. Во-первых, изнутри машина кажется очень большой – это целиком заслуга нестандартной ширины автомобиля. Все-таки три сиденья в одном ряду – прерогатива, скорее, грузовиков или же, на худой конец, американских "дорожных дредноутов", а не скромного семейного "итальянца".

Во-вторых, площадь остекления "Мультиплы" такова, что ощущаешь себя будто в огромном аквариуме. Порой даже кажется, что сиденья расположены выше уровня стекол. Это, конечно, не так, но стекла все же настолько велики, что даже не могут целиком опуститься внутрь дверей. Справедливости ради следует отметить, что обзорность с места водителя просто изумительная.

Ну и, в-третьих, куча мала из приборов и механизмов, "сваленная" на центральную консоль, сама по себе выглядит совершенным хаосом, не имеющим ничего общего с внутренним миром обычных автомобилей. Тут есть чему удивляться. Под спидометром – набор рукояток управления отоплением и вентиляцией, чуть ниже – рычаг механической коробки передач, а справа от него приютилась магнитола.

При всей своей альтернативности Multipla более чем дружелюбна к водителю – взаимное расположение органов управления не вызывает особых нареканий. Правда, "джойстик" не отличается ни короткими ходами, ни четкой избирательностью, но с этим можно смириться. А вот поведение машины на виражах достойно похвалы – "Фиат" четко "облизывает" поворот за поворотом. Руль в меру острый и информативный – у итальянцев так заведено испокон веку.

По цене эта удивительная машинка вполне подходит – вот например интересный вариант:

FIAT MULTIPLA, 2001 год 12075 Lt (3500 EUR)
Дизель 1.9

Такой дизель, которым оснащается Multipla, помимо ожидаемой эластичности демонстрирует также неплохие "крутильные" качества.
Крутится мотор не зря – разгон весьма бодрый. Расход тоже достаточно скромный - примерно 8 литров по городу и 6 по трассе.

Но к сожалению, как бы она мне не нравилась – у нее есть большой недостаток. Она слишком большая 🙁

Шестиместный автомобиль для перевозки меня одного – явный перебор.

«А такой же, но с перламутровыми пуговицами нет? Будем искать другую!»

,

  1. #1 by tos4 on 28.02.2008 - 11:55

    а если такую да ещё и на природном газе…
    их в ЛитЭкспо «Autoideja» презентовала
    http://www.litexpo.lt/en/main/press/news_press?id=532

    • #2 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:16

      У газа свои серьёзные минусы…

      • #3 by tos4 on 28.02.2008 - 12:22

        так-то оно так
        только конкретно в этом случае я дал ссылку на CNG газ — сжатый природный газ
        это не пропан и не бутан
        в Литве первая колонка уже вот-вот будет построена 🙂

        • #4 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:36

          Одна????

          Еще лучше — тогда лучше поставить электромотор и купить ДЛИННЫЙ удлинитель :)))

  2. #5 by tos4 on 28.02.2008 - 11:55

    а если такую да ещё и на природном газе…
    их в ЛитЭкспо «Autoideja» презентовала
    http://www.litexpo.lt/en/main/press/news_press?id=532

    • #6 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:16

      У газа свои серьёзные минусы…

      • #7 by tos4 on 28.02.2008 - 12:22

        так-то оно так
        только конкретно в этом случае я дал ссылку на CNG газ — сжатый природный газ
        это не пропан и не бутан
        в Литве первая колонка уже вот-вот будет построена 🙂

        • #8 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:36

          Одна????

          Еще лучше — тогда лучше поставить электромотор и купить ДЛИННЫЙ удлинитель :)))

  3. #9 by tos4 on 28.02.2008 - 11:55

    а если такую да ещё и на природном газе…
    их в ЛитЭкспо «Autoideja» презентовала
    http://www.litexpo.lt/en/main/press/news_press?id=532

    • #10 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:16

      У газа свои серьёзные минусы…

      • #11 by tos4 on 28.02.2008 - 12:22

        так-то оно так
        только конкретно в этом случае я дал ссылку на CNG газ — сжатый природный газ
        это не пропан и не бутан
        в Литве первая колонка уже вот-вот будет построена 🙂

        • #12 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:36

          Одна????

          Еще лучше — тогда лучше поставить электромотор и купить ДЛИННЫЙ удлинитель :)))

  4. #13 by poluden on 28.02.2008 - 12:05

    хе-хе, я тоже на неё несколько лет назад зарился, мне её внешний вид шибко нравился. Но отказался по той же самой причине — слишком велика. Теперь их выпускают уже в более традиционном кузове.

    • #14 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:17

      Ну раз, у нас такие вкусы похожие — отгадай следующего претендента?

      • #15 by poluden on 28.02.2008 - 13:06

        хе-хе, я тут могу подобно экстрасенсу, только на высказанных и определённых событиях гадать 🙂

      • #16 by seadevil001 on 28.02.2008 - 14:45

        Scion xB?

        • #17 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:50

          За 3000 EUR ????

          • #18 by seadevil001 on 28.02.2008 - 14:55

            (пожимая плечами)

            Откуда мне знать какие у вас в Европе цены? Мы свою в 2004 купили, новую за 15 тыщ с центами. С тех пор, ценами на подержанные машины этого класса не интересовался.

            • #19 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:59

              Re: (пожимая плечами)

              Ценовая вилка четко обозначена. Эта машина туда не влазит. Цены можно посмотреть здесь http://auto.plius.lt/lt-ru/

  5. #20 by poluden on 28.02.2008 - 12:05

    хе-хе, я тоже на неё несколько лет назад зарился, мне её внешний вид шибко нравился. Но отказался по той же самой причине — слишком велика. Теперь их выпускают уже в более традиционном кузове.

    • #21 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:17

      Ну раз, у нас такие вкусы похожие — отгадай следующего претендента?

      • #22 by poluden on 28.02.2008 - 13:06

        хе-хе, я тут могу подобно экстрасенсу, только на высказанных и определённых событиях гадать 🙂

      • #23 by seadevil001 on 28.02.2008 - 14:45

        Scion xB?

        • #24 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:50

          За 3000 EUR ????

          • #25 by seadevil001 on 28.02.2008 - 14:55

            (пожимая плечами)

            Откуда мне знать какие у вас в Европе цены? Мы свою в 2004 купили, новую за 15 тыщ с центами. С тех пор, ценами на подержанные машины этого класса не интересовался.

            • #26 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:59

              Re: (пожимая плечами)

              Ценовая вилка четко обозначена. Эта машина туда не влазит. Цены можно посмотреть здесь http://auto.plius.lt/lt-ru/

  6. #27 by poluden on 28.02.2008 - 12:05

    хе-хе, я тоже на неё несколько лет назад зарился, мне её внешний вид шибко нравился. Но отказался по той же самой причине — слишком велика. Теперь их выпускают уже в более традиционном кузове.

    • #28 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:17

      Ну раз, у нас такие вкусы похожие — отгадай следующего претендента?

      • #29 by poluden on 28.02.2008 - 13:06

        хе-хе, я тут могу подобно экстрасенсу, только на высказанных и определённых событиях гадать 🙂

      • #30 by seadevil001 on 28.02.2008 - 14:45

        Scion xB?

        • #31 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:50

          За 3000 EUR ????

          • #32 by seadevil001 on 28.02.2008 - 14:55

            (пожимая плечами)

            Откуда мне знать какие у вас в Европе цены? Мы свою в 2004 купили, новую за 15 тыщ с центами. С тех пор, ценами на подержанные машины этого класса не интересовался.

            • #33 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:59

              Re: (пожимая плечами)

              Ценовая вилка четко обозначена. Эта машина туда не влазит. Цены можно посмотреть здесь http://auto.plius.lt/lt-ru/

  7. #34 by giulchataj on 28.02.2008 - 12:12

    А мне нравицца!
    Я бы синенькую взяла:)

  8. #35 by giulchataj on 28.02.2008 - 12:12

    А мне нравицца!
    Я бы синенькую взяла:)

  9. #36 by giulchataj on 28.02.2008 - 12:12

    А мне нравицца!
    Я бы синенькую взяла:)

  10. #37 by verazh on 28.02.2008 - 12:16

    как кто-то отметился выше, расположение приборов справа — четкий минус. Как человеку обремененному семьей, размер подходит 8))) Пока была одна, ездила на малявках типа Самурая — но это экстрим во всех смыслах. 8)

    • #38 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:32

      Мне нравятся малявки — хотя я сам не маленький 🙂 http://szhaman.livejournal.com/69631.html

      • #39 by verazh on 28.02.2008 - 14:43

        http://win.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=12042049850000028354 я, как можно понять, тоже не Дюймовочка совсем — 179 см… 8)) Поэтому для меня важно, чтобы все сиденья-зеркала и прочее регулировались в максимально возможном количестве вариантов — ноги длинные, а вот руки не очень, во всяком случае, короче, чем у мужчин того же роста, профиль спинки сиденья тоже важен (ага, это говорит человек, проездивший долго на Сузуки самурае 8))) ), так как спина короче, чем у мужчин, а зеркала — потому что очень широкий угол обзора. И все это в комплексе проблемы скоро приведет к тому, что в прекрасном автомобиле «крайслер вояджер» я буду ездить справа 8)пассажиром.
        эээ, а ты о машинах говорил «малявки», или…? 8))))))

        • #40 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:48

          Еснно о машинках (озирается испуганно) :)))

          • #41 by verazh on 28.02.2008 - 16:51

            эй,эй,эй! не надо озираться ТАК испуганно, я имела ввиду габариты машин и женщин, а вовсе не возрастной аспект 8))))))))))))))))))))

    • #42 by poluden on 28.02.2008 - 13:07

      в Тойоте Ярис похожее расположение приборов и рукояток. Никто не ругает 🙂

      • #43 by Szhaman on 28.02.2008 - 13:19

        Сколько людей — столько и мнений

      • #44 by yozhyk on 28.02.2008 - 14:17

        А вот мне Ярис не понравилась. Ехала в очень солнечный день, и приборов не было видно вообще (солнце низкое), зато вместо обзора — их отражение в лобовике. По-моему, это — серьезный недостаток.

        • #45 by poluden on 28.02.2008 - 15:02

          когда солнце низкое и в глаза пилит — и на машине, и на байдарке передвигаться затруднительно 🙂

          • #46 by yozhyk on 28.02.2008 - 16:15

            Да, конечно.
            Но вот у меня была «Типочка» — «Фиат-Типо», так на ней таких фокусов никогда не было — хоть прямо на солнце едешь. Да, глаза слепит, но тем не менее приборы, защищенные длинными козырьками, отлично видны, и на стекле ничего не отражается.
            Кста, и на той, и на той ездила в одинаковых условиях.
            А если совсем уже о тест-драйвах, очень понравилась «Поло» и букашка «Мерс А140».
            Один наш друг в то время собирался купить машину и поэтому брал напрокат на денек какую-нибудь модель — посмотреть, потестить. И мне давал немного провести 🙂

  11. #49 by verazh on 28.02.2008 - 12:16

    как кто-то отметился выше, расположение приборов справа — четкий минус. Как человеку обремененному семьей, размер подходит 8))) Пока была одна, ездила на малявках типа Самурая — но это экстрим во всех смыслах. 8)

    • #50 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:32

      Мне нравятся малявки — хотя я сам не маленький 🙂 http://szhaman.livejournal.com/69631.html

      • #51 by verazh on 28.02.2008 - 14:43

        http://win.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=12042049850000028354 я, как можно понять, тоже не Дюймовочка совсем — 179 см… 8)) Поэтому для меня важно, чтобы все сиденья-зеркала и прочее регулировались в максимально возможном количестве вариантов — ноги длинные, а вот руки не очень, во всяком случае, короче, чем у мужчин того же роста, профиль спинки сиденья тоже важен (ага, это говорит человек, проездивший долго на Сузуки самурае 8))) ), так как спина короче, чем у мужчин, а зеркала — потому что очень широкий угол обзора. И все это в комплексе проблемы скоро приведет к тому, что в прекрасном автомобиле «крайслер вояджер» я буду ездить справа 8)пассажиром.
        эээ, а ты о машинах говорил «малявки», или…? 8))))))

        • #52 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:48

          Еснно о машинках (озирается испуганно) :)))

          • #53 by verazh on 28.02.2008 - 16:51

            эй,эй,эй! не надо озираться ТАК испуганно, я имела ввиду габариты машин и женщин, а вовсе не возрастной аспект 8))))))))))))))))))))

    • #54 by poluden on 28.02.2008 - 13:07

      в Тойоте Ярис похожее расположение приборов и рукояток. Никто не ругает 🙂

      • #55 by Szhaman on 28.02.2008 - 13:19

        Сколько людей — столько и мнений

      • #56 by yozhyk on 28.02.2008 - 14:17

        А вот мне Ярис не понравилась. Ехала в очень солнечный день, и приборов не было видно вообще (солнце низкое), зато вместо обзора — их отражение в лобовике. По-моему, это — серьезный недостаток.

        • #57 by poluden on 28.02.2008 - 15:02

          когда солнце низкое и в глаза пилит — и на машине, и на байдарке передвигаться затруднительно 🙂

          • #58 by yozhyk on 28.02.2008 - 16:15

            Да, конечно.
            Но вот у меня была «Типочка» — «Фиат-Типо», так на ней таких фокусов никогда не было — хоть прямо на солнце едешь. Да, глаза слепит, но тем не менее приборы, защищенные длинными козырьками, отлично видны, и на стекле ничего не отражается.
            Кста, и на той, и на той ездила в одинаковых условиях.
            А если совсем уже о тест-драйвах, очень понравилась «Поло» и букашка «Мерс А140».
            Один наш друг в то время собирался купить машину и поэтому брал напрокат на денек какую-нибудь модель — посмотреть, потестить. И мне давал немного провести 🙂

  12. #61 by verazh on 28.02.2008 - 12:16

    как кто-то отметился выше, расположение приборов справа — четкий минус. Как человеку обремененному семьей, размер подходит 8))) Пока была одна, ездила на малявках типа Самурая — но это экстрим во всех смыслах. 8)

    • #62 by Szhaman on 28.02.2008 - 12:32

      Мне нравятся малявки — хотя я сам не маленький 🙂 http://szhaman.livejournal.com/69631.html

      • #63 by verazh on 28.02.2008 - 14:43

        http://win.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=12042049850000028354 я, как можно понять, тоже не Дюймовочка совсем — 179 см… 8)) Поэтому для меня важно, чтобы все сиденья-зеркала и прочее регулировались в максимально возможном количестве вариантов — ноги длинные, а вот руки не очень, во всяком случае, короче, чем у мужчин того же роста, профиль спинки сиденья тоже важен (ага, это говорит человек, проездивший долго на Сузуки самурае 8))) ), так как спина короче, чем у мужчин, а зеркала — потому что очень широкий угол обзора. И все это в комплексе проблемы скоро приведет к тому, что в прекрасном автомобиле «крайслер вояджер» я буду ездить справа 8)пассажиром.
        эээ, а ты о машинах говорил «малявки», или…? 8))))))

        • #64 by Szhaman on 28.02.2008 - 14:48

          Еснно о машинках (озирается испуганно) :)))

          • #65 by verazh on 28.02.2008 - 16:51

            эй,эй,эй! не надо озираться ТАК испуганно, я имела ввиду габариты машин и женщин, а вовсе не возрастной аспект 8))))))))))))))))))))

    • #66 by poluden on 28.02.2008 - 13:07

      в Тойоте Ярис похожее расположение приборов и рукояток. Никто не ругает 🙂

      • #67 by Szhaman on 28.02.2008 - 13:19

        Сколько людей — столько и мнений

      • #68 by yozhyk on 28.02.2008 - 14:17

        А вот мне Ярис не понравилась. Ехала в очень солнечный день, и приборов не было видно вообще (солнце низкое), зато вместо обзора — их отражение в лобовике. По-моему, это — серьезный недостаток.

        • #69 by poluden on 28.02.2008 - 15:02

          когда солнце низкое и в глаза пилит — и на машине, и на байдарке передвигаться затруднительно 🙂

          • #70 by yozhyk on 28.02.2008 - 16:15

            Да, конечно.
            Но вот у меня была «Типочка» — «Фиат-Типо», так на ней таких фокусов никогда не было — хоть прямо на солнце едешь. Да, глаза слепит, но тем не менее приборы, защищенные длинными козырьками, отлично видны, и на стекле ничего не отражается.
            Кста, и на той, и на той ездила в одинаковых условиях.
            А если совсем уже о тест-драйвах, очень понравилась «Поло» и букашка «Мерс А140».
            Один наш друг в то время собирался купить машину и поэтому брал напрокат на денек какую-нибудь модель — посмотреть, потестить. И мне давал немного провести 🙂

  13. #73 by oduvan4iki on 28.02.2008 - 13:02

    Ничего не понимаю в машинах, про их покупку знаю только вот какую историю:
    наши знакомые поехали в Германию, купили себе там машинку, покатались на ней по окрестностям, и на ней же вернулись домой. На следующее лето они так привезли машину друзьям…
    ну это так, к слову.

  14. #74 by oduvan4iki on 28.02.2008 - 13:02

    Ничего не понимаю в машинах, про их покупку знаю только вот какую историю:
    наши знакомые поехали в Германию, купили себе там машинку, покатались на ней по окрестностям, и на ней же вернулись домой. На следующее лето они так привезли машину друзьям…
    ну это так, к слову.

  15. #75 by oduvan4iki on 28.02.2008 - 13:02

    Ничего не понимаю в машинах, про их покупку знаю только вот какую историю:
    наши знакомые поехали в Германию, купили себе там машинку, покатались на ней по окрестностям, и на ней же вернулись домой. На следующее лето они так привезли машину друзьям…
    ну это так, к слову.

  16. #76 by newlander on 28.02.2008 - 14:05

    +1
    Ни за что и никогда не возьму машину с приборами посередине торпеды.

  17. #77 by newlander on 28.02.2008 - 14:05

    +1
    Ни за что и никогда не возьму машину с приборами посередине торпеды.

  18. #78 by newlander on 28.02.2008 - 14:05

    +1
    Ни за что и никогда не возьму машину с приборами посередине торпеды.

  19. #79 by ctapnep on 28.02.2008 - 17:33

    >> Но к сожалению, как бы она мне не нравилась – у нее есть большой
    >> недостаток. Она слишком большая 🙁
    >> Шестиместный автомобиль для перевозки меня одного – явный перебор.

    Что за глупость, простите меня? Какая разница сколько в ней мест? Большая — это исключительно вопрос внешних размеров, а не количества мест. Пассажирские места парковать не надо. Парковать надо длину машины. Ну, иногда ширину. И еще большая машина — это большой расход топлива.
    В данном случае расход топлива вполне нормальный, длина — меньше, чем у короллы (и всего на 40 см длиннее совсем мелкой пежы 106), ширина — немного пошире обычной легковушки (сантиметров на 15).
    Лично я ни за что не взял-бы именно из-за центральной консоли, но если тебя устраивает, то мне кажется, что погоня за мелкими размерами — она зря.

    P.S. A 6 мест — это иногда ОЧЕНЬ полезно.

  20. #80 by ctapnep on 28.02.2008 - 17:33

    >> Но к сожалению, как бы она мне не нравилась – у нее есть большой
    >> недостаток. Она слишком большая 🙁
    >> Шестиместный автомобиль для перевозки меня одного – явный перебор.

    Что за глупость, простите меня? Какая разница сколько в ней мест? Большая — это исключительно вопрос внешних размеров, а не количества мест. Пассажирские места парковать не надо. Парковать надо длину машины. Ну, иногда ширину. И еще большая машина — это большой расход топлива.
    В данном случае расход топлива вполне нормальный, длина — меньше, чем у короллы (и всего на 40 см длиннее совсем мелкой пежы 106), ширина — немного пошире обычной легковушки (сантиметров на 15).
    Лично я ни за что не взял-бы именно из-за центральной консоли, но если тебя устраивает, то мне кажется, что погоня за мелкими размерами — она зря.

    P.S. A 6 мест — это иногда ОЧЕНЬ полезно.

  21. #81 by ctapnep on 28.02.2008 - 17:33

    >> Но к сожалению, как бы она мне не нравилась – у нее есть большой
    >> недостаток. Она слишком большая 🙁
    >> Шестиместный автомобиль для перевозки меня одного – явный перебор.

    Что за глупость, простите меня? Какая разница сколько в ней мест? Большая — это исключительно вопрос внешних размеров, а не количества мест. Пассажирские места парковать не надо. Парковать надо длину машины. Ну, иногда ширину. И еще большая машина — это большой расход топлива.
    В данном случае расход топлива вполне нормальный, длина — меньше, чем у короллы (и всего на 40 см длиннее совсем мелкой пежы 106), ширина — немного пошире обычной легковушки (сантиметров на 15).
    Лично я ни за что не взял-бы именно из-за центральной консоли, но если тебя устраивает, то мне кажется, что погоня за мелкими размерами — она зря.

    P.S. A 6 мест — это иногда ОЧЕНЬ полезно.

Это не обсуждается.