Не знал, что так можно было танк завести


  1. #1 by ps_84 on 18.01.2013 - 20:46

    Бензинку? Да отчего б и не завести?

    Вот дизель — тут дело другое. Однако же русские весьма остроумным способом умудрялись и дизелек с толкача вручную завести. Вот это — высший пилотаж.

    Кстати, толковые ребята-реконструкторы. Практически полная оригинальность.

  2. #6 by ps_84 on 18.01.2013 - 20:46

    Бензинку? Да отчего б и не завести?

    Вот дизель — тут дело другое. Однако же русские весьма остроумным способом умудрялись и дизелек с толкача вручную завести. Вот это — высший пилотаж.

    Кстати, толковые ребята-реконструкторы. Практически полная оригинальность.

  3. #11 by ps_84 on 18.01.2013 - 20:46

    Бензинку? Да отчего б и не завести?

    Вот дизель — тут дело другое. Однако же русские весьма остроумным способом умудрялись и дизелек с толкача вручную завести. Вот это — высший пилотаж.

    Кстати, толковые ребята-реконструкторы. Практически полная оригинальность.

  4. #16 by yosikava on 18.01.2013 - 20:48

    А вот заводят «ТИГРУ».

  5. #17 by yosikava on 18.01.2013 - 20:48

    А вот заводят «ТИГРУ».

  6. #18 by yosikava on 18.01.2013 - 20:48

    А вот заводят «ТИГРУ».

  7. #19 by a803 on 18.01.2013 - 20:59

    А самоходку можно завести выстрелом — с отдачи…

  8. #20 by a803 on 18.01.2013 - 20:59

    А самоходку можно завести выстрелом — с отдачи…

  9. #21 by a803 on 18.01.2013 - 20:59

    А самоходку можно завести выстрелом — с отдачи…

  10. #22 by aleks18771 on 18.01.2013 - 21:02

    В Панцерваффе это стандартный способ завода двигателя практически для всей броне и авто техники (можно было запустить и Пантеру и Тигр) после начала Русской компании. И чтобы не вращать вручную кривой стартер была еще привод на подобие бензопилы. Это можно посмотреть в любом журнале Бронеколлекция моделиста конструктора по немецкой бронетехники.
    Если судить по заднему виду ролик сделан в Финляндии в танковом музеи в Парола.
    Так же стандартным в Панцерваффе считался запуск двигателя с помощью буксира тоже после начала Русской компании.
    Удивительно но боле простой и надежный пневматический (от сжатого воздуха) способ практически не применялся.
    Также двигатель на истребителе Ме109 запускался от кривого стартера.
    Тоже можно сделать и на американском Р-39 «Аэрокобре».

  11. #23 by aleks18771 on 18.01.2013 - 21:02

    В Панцерваффе это стандартный способ завода двигателя практически для всей броне и авто техники (можно было запустить и Пантеру и Тигр) после начала Русской компании. И чтобы не вращать вручную кривой стартер была еще привод на подобие бензопилы. Это можно посмотреть в любом журнале Бронеколлекция моделиста конструктора по немецкой бронетехники.
    Если судить по заднему виду ролик сделан в Финляндии в танковом музеи в Парола.
    Так же стандартным в Панцерваффе считался запуск двигателя с помощью буксира тоже после начала Русской компании.
    Удивительно но боле простой и надежный пневматический (от сжатого воздуха) способ практически не применялся.
    Также двигатель на истребителе Ме109 запускался от кривого стартера.
    Тоже можно сделать и на американском Р-39 «Аэрокобре».

  12. #24 by aleks18771 on 18.01.2013 - 21:02

    В Панцерваффе это стандартный способ завода двигателя практически для всей броне и авто техники (можно было запустить и Пантеру и Тигр) после начала Русской компании. И чтобы не вращать вручную кривой стартер была еще привод на подобие бензопилы. Это можно посмотреть в любом журнале Бронеколлекция моделиста конструктора по немецкой бронетехники.
    Если судить по заднему виду ролик сделан в Финляндии в танковом музеи в Парола.
    Так же стандартным в Панцерваффе считался запуск двигателя с помощью буксира тоже после начала Русской компании.
    Удивительно но боле простой и надежный пневматический (от сжатого воздуха) способ практически не применялся.
    Также двигатель на истребителе Ме109 запускался от кривого стартера.
    Тоже можно сделать и на американском Р-39 «Аэрокобре».

  13. #25 by raffal on 18.01.2013 - 21:07

    (философски) После поколений вынужденного общения с русскими — и поляки, и немцы даже ВВР «с ручника» запустить могут ..

    • #26 by raffal on 18.01.2013 - 21:08

      (деловито) А вот верхонки они зря не надели — после «кривого стартера» мозоли на ладонях долго заживают.

  14. #27 by raffal on 18.01.2013 - 21:07

    (философски) После поколений вынужденного общения с русскими — и поляки, и немцы даже ВВР «с ручника» запустить могут ..

    • #28 by raffal on 18.01.2013 - 21:08

      (деловито) А вот верхонки они зря не надели — после «кривого стартера» мозоли на ладонях долго заживают.

  15. #29 by raffal on 18.01.2013 - 21:07

    (философски) После поколений вынужденного общения с русскими — и поляки, и немцы даже ВВР «с ручника» запустить могут ..

    • #30 by raffal on 18.01.2013 - 21:08

      (деловито) А вот верхонки они зря не надели — после «кривого стартера» мозоли на ладонях долго заживают.

  16. #31 by nikoberg on 18.01.2013 - 21:31

    Можно. Особенно смешно выглядит это на ФТ-17.
    Накрутили зверюшке хвоста — и поехали)))

  17. #32 by nikoberg on 18.01.2013 - 21:31

    Можно. Особенно смешно выглядит это на ФТ-17.
    Накрутили зверюшке хвоста — и поехали)))

  18. #33 by nikoberg on 18.01.2013 - 21:31

    Можно. Особенно смешно выглядит это на ФТ-17.
    Накрутили зверюшке хвоста — и поехали)))

  19. #34 by krasny_harry on 18.01.2013 - 22:27

    Крест какой то финский похоже. А что за танка? Штуг?
    Бравые солдатики — ок!

    напомнило…

  20. #35 by krasny_harry on 18.01.2013 - 22:27

    Крест какой то финский похоже. А что за танка? Штуг?
    Бравые солдатики — ок!

    напомнило…

  21. #36 by krasny_harry on 18.01.2013 - 22:27

    Крест какой то финский похоже. А что за танка? Штуг?
    Бравые солдатики — ок!

    напомнило…

  22. #37 by lev_trozky on 19.01.2013 - 00:33

    А у Михалкова в этом Утомлённом солнце 2 они вроде его тоже горбатым завели после того как из болота вытащили? Или я путаю?

  23. #38 by lev_trozky on 19.01.2013 - 00:33

    А у Михалкова в этом Утомлённом солнце 2 они вроде его тоже горбатым завели после того как из болота вытащили? Или я путаю?

  24. #39 by lev_trozky on 19.01.2013 - 00:33

    А у Михалкова в этом Утомлённом солнце 2 они вроде его тоже горбатым завели после того как из болота вытащили? Или я путаю?

  25. #40 by ampioxi on 19.01.2013 - 01:47

    Там инерционный стартер (маховик).
    Таким образом можно даже АН-2 завести, а это 1000 л/с

  26. #41 by ampioxi on 19.01.2013 - 01:47

    Там инерционный стартер (маховик).
    Таким образом можно даже АН-2 завести, а это 1000 л/с

  27. #42 by ampioxi on 19.01.2013 - 01:47

    Там инерционный стартер (маховик).
    Таким образом можно даже АН-2 завести, а это 1000 л/с

  28. #43 by viktor1015 on 19.01.2013 - 02:06

    Заводил когда то двигатель Зила (150 л.с.) и отцовскую «шестёрку» (65 л. с) зимой, когда стартер слабо брал. Зил было даже легче запустить, колено «кривого стартера» подлиннее. Если зажигание и «подсос» исправно работали, то заводились иногда с одного- двух оборотов.
    Тридцать лет пришлось зимой мёрзнуть пол часа- час в салоне венгерского автобуса «Икарус». Откуда у него плоский двигатель с горизонтальными цилиндрами под полом в середине автобуса? Гитлеровцы в конце войны этот дизель спроектировали для своих «тигров», как и другую свою продвинутую технику. Всё досталось победителям.

    • #44 by gasar_07 on 19.01.2013 - 04:33

      Ну — венгры были как бе союзниками :).

      Запуск с маховика и в наших был. Емнип, изнутри брони.

    • #46 by legatus_minor on 20.01.2013 - 10:04

      Плоские дизели МАН не имеют отношения к движкам Второй Мировой Эта серия появилась в 70-е годы когда делали такой двигатель для Лео-2. Тогда же сделали помимо танкового еще коммерческие двигатели. И несколько позже ФРГ продала венграм лицензию, откуда они и появились на Икарусах.

  29. #47 by viktor1015 on 19.01.2013 - 02:06

    Заводил когда то двигатель Зила (150 л.с.) и отцовскую «шестёрку» (65 л. с) зимой, когда стартер слабо брал. Зил было даже легче запустить, колено «кривого стартера» подлиннее. Если зажигание и «подсос» исправно работали, то заводились иногда с одного- двух оборотов.
    Тридцать лет пришлось зимой мёрзнуть пол часа- час в салоне венгерского автобуса «Икарус». Откуда у него плоский двигатель с горизонтальными цилиндрами под полом в середине автобуса? Гитлеровцы в конце войны этот дизель спроектировали для своих «тигров», как и другую свою продвинутую технику. Всё досталось победителям.

    • #48 by gasar_07 on 19.01.2013 - 04:33

      Ну — венгры были как бе союзниками :).

      Запуск с маховика и в наших был. Емнип, изнутри брони.

    • #50 by legatus_minor on 20.01.2013 - 10:04

      Плоские дизели МАН не имеют отношения к движкам Второй Мировой Эта серия появилась в 70-е годы когда делали такой двигатель для Лео-2. Тогда же сделали помимо танкового еще коммерческие двигатели. И несколько позже ФРГ продала венграм лицензию, откуда они и появились на Икарусах.

  30. #51 by viktor1015 on 19.01.2013 - 02:06

    Заводил когда то двигатель Зила (150 л.с.) и отцовскую «шестёрку» (65 л. с) зимой, когда стартер слабо брал. Зил было даже легче запустить, колено «кривого стартера» подлиннее. Если зажигание и «подсос» исправно работали, то заводились иногда с одного- двух оборотов.
    Тридцать лет пришлось зимой мёрзнуть пол часа- час в салоне венгерского автобуса «Икарус». Откуда у него плоский двигатель с горизонтальными цилиндрами под полом в середине автобуса? Гитлеровцы в конце войны этот дизель спроектировали для своих «тигров», как и другую свою продвинутую технику. Всё досталось победителям.

    • #52 by gasar_07 on 19.01.2013 - 04:33

      Ну — венгры были как бе союзниками :).

      Запуск с маховика и в наших был. Емнип, изнутри брони.

    • #54 by ilya_kramnik on 20.01.2013 - 10:04

      Плоские дизели МАН не имеют отношения к движкам Второй Мировой Эта серия появилась в 70-е годы когда делали такой двигатель для Лео-2. Тогда же сделали помимо танкового еще коммерческие двигатели. И несколько позже ФРГ продала венграм лицензию, откуда они и появились на Икарусах.

  31. #55 by sharanist on 19.01.2013 - 11:33

    Судя по звуку, раскручивается маховик, а уж потом запасённой в нём энергией запускается движок. Т.е. это не «кривой стартер» )

  32. #56 by sharanist on 19.01.2013 - 11:33

    Судя по звуку, раскручивается маховик, а уж потом запасённой в нём энергией запускается движок. Т.е. это не «кривой стартер» )

  33. #57 by sharanist on 19.01.2013 - 11:33

    Судя по звуку, раскручивается маховик, а уж потом запасённой в нём энергией запускается движок. Т.е. это не «кривой стартер» )

(никто не узнает)