Нет, что не говорите — а виленские газеты в 1915 году зажигали


Пятьсот летчиков, бросающихся на цеппелины сверху - картина, достойная пера Данте...

  1. #1 by sandro_iz_che on 12.05.2010 - 12:58

    тушераздирающее зрелище

  2. #2 by sandro_iz_che on 12.05.2010 - 12:58

    тушераздирающее зрелище

  3. #3 by sandro_iz_che on 12.05.2010 - 12:58

    тушераздирающее зрелище

  4. #4 by panzer_papa on 12.05.2010 - 13:11

    Хлестаков, определенно.

  5. #5 by panzer_papa on 12.05.2010 - 13:11

    Хлестаков, определенно.

  6. #6 by panzer_papa on 12.05.2010 - 13:11

    Хлестаков, определенно.

  7. #7 by vanchez on 12.05.2010 - 13:34

    А я думал, что цеппелины — это еда такая 🙂

  8. #8 by vanchez on 12.05.2010 - 13:34

    А я думал, что цеппелины — это еда такая 🙂

  9. #9 by vanchez on 12.05.2010 - 13:34

    А я думал, что цеппелины — это еда такая 🙂

  10. #10 by semjon2010 on 12.05.2010 - 14:02

    Картина маслом:)

  11. #11 by semjon2010 on 12.05.2010 - 14:02

    Картина маслом:)

  12. #12 by semjon2010 on 12.05.2010 - 14:02

    Картина маслом:)

  13. #13 by klaaz on 12.05.2010 - 14:05

    В смысле, они должны были идти на таран? Прямо какой-то воздушный штрафбат. 🙂

    • #14 by Szhaman on 12.05.2010 - 14:15

      • #15 by klaaz on 13.05.2010 - 15:07

        Ага. И еще похожая сцена есть в «Ангелах ада»

  14. #16 by klaaz on 12.05.2010 - 14:05

    В смысле, они должны были идти на таран? Прямо какой-то воздушный штрафбат. 🙂

    • #17 by Szhaman on 12.05.2010 - 14:15

      • #18 by klaaz on 13.05.2010 - 15:07

        Ага. И еще похожая сцена есть в «Ангелах ада»

  15. #19 by klaaz on 12.05.2010 - 14:05

    В смысле, они должны были идти на таран? Прямо какой-то воздушный штрафбат. 🙂

    • #20 by Szhaman on 12.05.2010 - 14:15

      • #21 by klaaz on 13.05.2010 - 15:07

        Ага. И еще похожая сцена есть в «Ангелах ада»

  16. #22 by Анонимно on 12.05.2010 - 14:16

    Цеппелины — это ведь картофельные оладьи с мясом 🙂

  17. #23 by Анонимно on 12.05.2010 - 14:16

    Цеппелины — это ведь картофельные оладьи с мясом 🙂

  18. #24 by Анонимно on 12.05.2010 - 14:16

    Цеппелины — это ведь картофельные оладьи с мясом 🙂

  19. #25 by schnauzer_power on 12.05.2010 - 14:35

    Звучит шикарно — до слёз просто. А вот интересно, что там на самом деле было? Кто кого заборол — аэропланы цеппелинов или цеппелины аэропланов?

    Журнал у вас суперский. И вообще.

    • #26 by aerocrat on 13.05.2010 - 07:16

      Авиация была шустрей, но недальнобойной, а дирижабельный флот хоть и дальнобойный, но медленный… Самолеты, к тому же, брали количеством, поскольку были в изготовлении дешевле огромных дирижаблей… Тем не менее, цеппелины могли еще летать ночью, а при случае уходить вверх, куда тогдашние самолеты просто не могли забраться(так, кстати, был установлен абсолютный рекорд высоты на дирижабле Zeppelin L-62, который 19 октября 1917 г., отбомбившись над Лондоном, смог уйти от преследования авиации, набрав высоту 7300 м, правда, это достижение FAI не было признано…).

  20. #27 by schnauzer_power on 12.05.2010 - 14:35

    Звучит шикарно — до слёз просто. А вот интересно, что там на самом деле было? Кто кого заборол — аэропланы цеппелинов или цеппелины аэропланов?

    Журнал у вас суперский. И вообще.

    • #28 by aerocrat on 13.05.2010 - 07:16

      Авиация была шустрей, но недальнобойной, а дирижабельный флот хоть и дальнобойный, но медленный… Самолеты, к тому же, брали количеством, поскольку были в изготовлении дешевле огромных дирижаблей… Тем не менее, цеппелины могли еще летать ночью, а при случае уходить вверх, куда тогдашние самолеты просто не могли забраться(так, кстати, был установлен абсолютный рекорд высоты на дирижабле Zeppelin L-62, который 19 октября 1917 г., отбомбившись над Лондоном, смог уйти от преследования авиации, набрав высоту 7300 м, правда, это достижение FAI не было признано…).

  21. #29 by schnauzer_power on 12.05.2010 - 14:35

    Звучит шикарно — до слёз просто. А вот интересно, что там на самом деле было? Кто кого заборол — аэропланы цеппелинов или цеппелины аэропланов?

    Журнал у вас суперский. И вообще.

    • #30 by aerocrat on 13.05.2010 - 07:16

      Авиация была шустрей, но недальнобойной, а дирижабельный флот хоть и дальнобойный, но медленный… Самолеты, к тому же, брали количеством, поскольку были в изготовлении дешевле огромных дирижаблей… Тем не менее, цеппелины могли еще летать ночью, а при случае уходить вверх, куда тогдашние самолеты просто не могли забраться(так, кстати, был установлен абсолютный рекорд высоты на дирижабле Zeppelin L-62, который 19 октября 1917 г., отбомбившись над Лондоном, смог уйти от преследования авиации, набрав высоту 7300 м, правда, это достижение FAI не было признано…).

  22. #31 by pin_gwin on 12.05.2010 - 15:22

    Когда-то в 30-е Хьюз снимал кино о воздущных боях, в Авиаторе показывалось. Думаю, там как раз масшаб тех боёв был понятен. Пытался его найти, но как-то не вышло

  23. #32 by pin_gwin on 12.05.2010 - 15:22

    Когда-то в 30-е Хьюз снимал кино о воздущных боях, в Авиаторе показывалось. Думаю, там как раз масшаб тех боёв был понятен. Пытался его найти, но как-то не вышло

  24. #33 by pin_gwin on 12.05.2010 - 15:22

    Когда-то в 30-е Хьюз снимал кино о воздущных боях, в Авиаторе показывалось. Думаю, там как раз масшаб тех боёв был понятен. Пытался его найти, но как-то не вышло

Это не обсуждается.