Новый Жигуль


Слушайте, а ничего так - новая машинка получилась!

Немного эти жигули на какое-то вольво смахивают, но я бы подобрал такую сиротку 🙂


  1. #1 by askryshkin on 29.08.2012 - 16:40

    Загогулины на дверях и крыльях — затейлив будет кузовной ремонт

  2. #2 by dtpnet on 29.08.2012 - 16:50

    С кузовным было бы все просто — ставим новое железо — платит же страховая… Но, к сожалению, ключевое слово — концепт! Будут ещё лет десять тяп-ляпать Гранту.

  3. #3 by dtpnet on 29.08.2012 - 16:50

    С кузовным было бы все просто — ставим новое железо — платит же страховая… Но, к сожалению, ключевое слово — концепт! Будут ещё лет десять тяп-ляпать Гранту.

  4. #4 by dtpnet on 29.08.2012 - 16:50

    С кузовным было бы все просто — ставим новое железо — платит же страховая… Но, к сожалению, ключевое слово — концепт! Будут ещё лет десять тяп-ляпать Гранту.

  5. #5 by al_datr on 29.08.2012 - 16:54

    эх…
    горько это все.
    автовазу давно надо понять, что он не автопроизводитель, а что-то типа предприятия для слепых.
    и что существует он только потому, что иначе загнется город тольятти (хотя это спорно — в него уже столько вбухали прямо или косвенно, что всех бы уже расселить можно было). с точки зрения автопрома существование автоваза бессмысленно.
    клепали бы себе «пятерки» и «четверки», да обозначали постепенно издыхание, дабы народ мог перестроиться/уехать.
    реально уже задолбал этот зомби-завод.

  6. #6 by al_datr on 29.08.2012 - 16:54

    эх…
    горько это все.
    автовазу давно надо понять, что он не автопроизводитель, а что-то типа предприятия для слепых.
    и что существует он только потому, что иначе загнется город тольятти (хотя это спорно — в него уже столько вбухали прямо или косвенно, что всех бы уже расселить можно было). с точки зрения автопрома существование автоваза бессмысленно.
    клепали бы себе «пятерки» и «четверки», да обозначали постепенно издыхание, дабы народ мог перестроиться/уехать.
    реально уже задолбал этот зомби-завод.

  7. #7 by al_datr on 29.08.2012 - 16:54

    эх…
    горько это все.
    автовазу давно надо понять, что он не автопроизводитель, а что-то типа предприятия для слепых.
    и что существует он только потому, что иначе загнется город тольятти (хотя это спорно — в него уже столько вбухали прямо или косвенно, что всех бы уже расселить можно было). с точки зрения автопрома существование автоваза бессмысленно.
    клепали бы себе «пятерки» и «четверки», да обозначали постепенно издыхание, дабы народ мог перестроиться/уехать.
    реально уже задолбал этот зомби-завод.

  8. #8 by kudincev on 29.08.2012 - 16:57

    Посмотрим в каком году начнут выпускать !

  9. #9 by kudincev on 29.08.2012 - 16:57

    Посмотрим в каком году начнут выпускать !

  10. #10 by kudincev on 29.08.2012 - 16:57

    Посмотрим в каком году начнут выпускать !

  11. #11 by battle_mage on 29.08.2012 - 17:07

    Эталонный тупак — соревноваться с монстрами автопрома в категории дорогих автомобилей, когда 50 миллионов жителей страны ждут дешевый и неломающийся автомобиль без выебонов.
    Калина за 200 тысяч в нормальной комплектации и без необходимости чинить её через полгода и вся страна будет носить завод ВАЗ на руках.

    • #12 by alekksandr on 29.08.2012 - 18:54

      а калины и не чинят через полгода.На руках их носить будут,когда будет нормальная машина,нормального качества.Я про сборку.А ломатся они и так не особо ломаются.Я вас уверяю.Сам проверял на практике.А…еще безопасность.Вот.

      • #13 by battle_mage on 29.08.2012 - 19:12

        У меня некоторое количество знакомых имеет автомобили отечественного производства. Некоторые владеют даже новыми автомобилями. И абсолютно все они превращаются в погремуху через пару-тройку месяцев.
        Чинить может и не надо, но подкручивать, подтягивать, довинчивать нужно и это реально вызывает бугурт среди владельцев.
        В принципе да, это подходит под категорию «качество».

        • #14 by alekksandr on 29.08.2012 - 19:18

          это да.Вот это достает.А поломок то нет..в основном.Но это не исправят никогда.Тут либо бери такое,но дешевле,либо покупай просто «другой продукт»

          • #15 by demonmsk on 30.08.2012 - 13:18

            эээ, скрип панелей салона из-за чего его надо разбирать — то есть делать ремонт — поломкой ЯВЛЯЕТСЯ.
            Необходимость регулировать дверные замки тк не зарываются — это тоже ремонт, то есть поломка.

            Любая операция сверх описанных в ТО и замены расходников — это в общем случае = ремонт.

            Лично я считаю по количеству «ковыряний» — мной ли, сервисом ли… неважно. Это характеристика «надёжность и качесвтов» Цена владения — песня совсем другая.
            И тут у меня в лидерах — нынешняя Мазда — у которой в среднем «ковыряние» раз в 20тык, и вторым как ни странно — ВАЗ-21047 у которого одно ковыряние на 10 тык. То есть единственные две мои машины вообще без ремонта и визитов на сервис в межсервисный интервал 🙂 Количество телодвижений сделанных вместе с ТО игнорится. У ВАЗа их больше, но для меня это тот же самый один потерянный день. У остальных машин картинка хуже.

        • #16 by diabaz on 30.08.2012 - 11:25

          Я брал в декабре новую Калину-универсал, сейчас уже больше 12 тыс. пробега. Ничего не подкручивал и не довинчивал. Единственный минус — когда больше 2,5-3 тыс. оборотов (на передачах ниже 4-й) в КПП иногда начинает петь сверчок. А так — ни разу не погремуха, хотя я её летом чуть не как внедорожник юзал.
          Родственик 2 года назад брал новую Приору — тоже практически без нареканий.
          Так что сдаётся мне, что все эти причитания о смерти отечественного автопрома приувеличены. Вполне можем сделать неплохую машинку среднего класса. Сравним цены с зарубежными аналогами, и если человек не страдает снобизмом, то выбор очевиден.

      • #17 by demonmsk on 30.08.2012 - 08:22

        Согласен, их чинят сразу.
        вообще-то протяжка = ремонт.
        Дотягивание влёгкую ступичной гайки на оборот — это ну оочень качественное изготовление.

        • #18 by alekksandr on 30.08.2012 - 11:32

          да нет протяжки сейчас.Ну что вы мне байки рассказываете.У меня еще лет пять шесть назад,были жигули(новые).Протяжки не было.За три года один ремонт,стоимостью около 1500р.И замены масло,колодки.Все.А впрочем зачем я объясняю..я не фанат отечественного автопрома,просто врать не надо,так уж совсем беспардонно.

          • #19 by demonmsk on 30.08.2012 - 12:52

            Крайний раз в 2008 покупали классику — была нужна.
            Несколько раньше — 99ю. Была нужна
            Ещё раньше ещё 9ки, 4ку — была нужна
            Про то какие по качеству десятки — просто молчу.
            В прошлом приятель купил десятку новую — она чуток получше. Ступичники по крайней мере нормально затянуты 3 из 4х. Впрочем салон уже заселился сверчками. Пока ещё немногочисленными — только парочка. Но ничего, к 30тык будет греметь всё, тк он поленился снова перебрать салон. Поменяны емнип пара датчиков, термостат, радиатор… Привод КПП — блин, ну почему при точно такой же КПП на 08-09-99-14-15 — там ручка не дрожит, и третья от первой и пятой отличается гарантированно? То есть пятую вместо первой воткнуть сложно, но вот третья — втыкается просто постоянно.
            На Калине ездил один раз — с трудом включал передачи, а тряслась она жутко.

            ЗЫ. Если даже такая хрень не на всех машинах, а только на 10% — легче от этого не становится. Вокруг правда по большей части именно эти 10%

            ЗЗЫ. Отъездил 180тык на 21047 — ну кроме регламента: резинки на 50/все рычаги на100/крестовины на 120/краник раз в два года/генератор раз в три… ничего и не ломалось. На 150 только шланг с карбюратора снял.
            Сестра на 99й — аналогично. Просто снова перебрали салон, поменяли всё… и в итоге не ломалось. Тк ремонт делался заранее, не дожидаясь когда загремит или шасси уберутся.

            • #20 by alekksandr on 30.08.2012 - 13:28

              не знаю..не повезло значит.У меня две новых машины было.Ни протяжек ничего такого..кран менял-да.Через полтора года.Врать не буду.Нормальные магазины все ж предпродажную подготовку делают.Есть такие.То что калина имеет какие то вибрации слышал.Но я про поломки говорю.А вибрации,шумы,подвывание-это недостатки и качество плохое.Проблема у жигулей в этом,а не в поломках частых как некоторые утверждают.А насчет поломок,мне лениво-а то бы я отзывов накидал бы вам о поломках в иностранных авто))Такие есть,я думаю вы знаете это.Да и я у знакомых такие траблы с машинами(новые и свежие иномарки) видел-жигули курят в сторонке.

    • #21 by Анонимно on 11.09.2012 - 13:43

      ЕЗЖУ НА КАЛИНЕ 4 ГОДА,НАМОТАЛ ПОД 80 ТЫСЯЧ.ГОНЯЮ ПО ВСЕМУ УРАЛЬСКОМУ РЕГИОНУ,НЫНЧЕ ЕЗДИЛ С УРАЛА В УКРАИНУ.МАШИНОЙ ДОВОЛЕН ЗА ЭТУ ЦЕНУ ЧТО ОНА СТОИТ И НЕ НАДО ОГУЛЬНО ОХАИВАТЬ!!!!!!!!!!!

  12. #22 by battle_mage on 29.08.2012 - 17:07

    Эталонный тупак — соревноваться с монстрами автопрома в категории дорогих автомобилей, когда 50 миллионов жителей страны ждут дешевый и неломающийся автомобиль без выебонов.
    Калина за 200 тысяч в нормальной комплектации и без необходимости чинить её через полгода и вся страна будет носить завод ВАЗ на руках.

    • #23 by alekksandr on 29.08.2012 - 18:54

      а калины и не чинят через полгода.На руках их носить будут,когда будет нормальная машина,нормального качества.Я про сборку.А ломатся они и так не особо ломаются.Я вас уверяю.Сам проверял на практике.А…еще безопасность.Вот.

      • #24 by battle_mage on 29.08.2012 - 19:12

        У меня некоторое количество знакомых имеет автомобили отечественного производства. Некоторые владеют даже новыми автомобилями. И абсолютно все они превращаются в погремуху через пару-тройку месяцев.
        Чинить может и не надо, но подкручивать, подтягивать, довинчивать нужно и это реально вызывает бугурт среди владельцев.
        В принципе да, это подходит под категорию «качество».

        • #25 by alekksandr on 29.08.2012 - 19:18

          это да.Вот это достает.А поломок то нет..в основном.Но это не исправят никогда.Тут либо бери такое,но дешевле,либо покупай просто «другой продукт»

          • #26 by demonmsk on 30.08.2012 - 13:18

            эээ, скрип панелей салона из-за чего его надо разбирать — то есть делать ремонт — поломкой ЯВЛЯЕТСЯ.
            Необходимость регулировать дверные замки тк не зарываются — это тоже ремонт, то есть поломка.

            Любая операция сверх описанных в ТО и замены расходников — это в общем случае = ремонт.

            Лично я считаю по количеству «ковыряний» — мной ли, сервисом ли… неважно. Это характеристика «надёжность и качесвтов» Цена владения — песня совсем другая.
            И тут у меня в лидерах — нынешняя Мазда — у которой в среднем «ковыряние» раз в 20тык, и вторым как ни странно — ВАЗ-21047 у которого одно ковыряние на 10 тык. То есть единственные две мои машины вообще без ремонта и визитов на сервис в межсервисный интервал 🙂 Количество телодвижений сделанных вместе с ТО игнорится. У ВАЗа их больше, но для меня это тот же самый один потерянный день. У остальных машин картинка хуже.

        • #27 by diabaz on 30.08.2012 - 11:25

          Я брал в декабре новую Калину-универсал, сейчас уже больше 12 тыс. пробега. Ничего не подкручивал и не довинчивал. Единственный минус — когда больше 2,5-3 тыс. оборотов (на передачах ниже 4-й) в КПП иногда начинает петь сверчок. А так — ни разу не погремуха, хотя я её летом чуть не как внедорожник юзал.
          Родственик 2 года назад брал новую Приору — тоже практически без нареканий.
          Так что сдаётся мне, что все эти причитания о смерти отечественного автопрома приувеличены. Вполне можем сделать неплохую машинку среднего класса. Сравним цены с зарубежными аналогами, и если человек не страдает снобизмом, то выбор очевиден.

      • #28 by demonmsk on 30.08.2012 - 08:22

        Согласен, их чинят сразу.
        вообще-то протяжка = ремонт.
        Дотягивание влёгкую ступичной гайки на оборот — это ну оочень качественное изготовление.

        • #29 by alekksandr on 30.08.2012 - 11:32

          да нет протяжки сейчас.Ну что вы мне байки рассказываете.У меня еще лет пять шесть назад,были жигули(новые).Протяжки не было.За три года один ремонт,стоимостью около 1500р.И замены масло,колодки.Все.А впрочем зачем я объясняю..я не фанат отечественного автопрома,просто врать не надо,так уж совсем беспардонно.

          • #30 by demonmsk on 30.08.2012 - 12:52

            Крайний раз в 2008 покупали классику — была нужна.
            Несколько раньше — 99ю. Была нужна
            Ещё раньше ещё 9ки, 4ку — была нужна
            Про то какие по качеству десятки — просто молчу.
            В прошлом приятель купил десятку новую — она чуток получше. Ступичники по крайней мере нормально затянуты 3 из 4х. Впрочем салон уже заселился сверчками. Пока ещё немногочисленными — только парочка. Но ничего, к 30тык будет греметь всё, тк он поленился снова перебрать салон. Поменяны емнип пара датчиков, термостат, радиатор… Привод КПП — блин, ну почему при точно такой же КПП на 08-09-99-14-15 — там ручка не дрожит, и третья от первой и пятой отличается гарантированно? То есть пятую вместо первой воткнуть сложно, но вот третья — втыкается просто постоянно.
            На Калине ездил один раз — с трудом включал передачи, а тряслась она жутко.

            ЗЫ. Если даже такая хрень не на всех машинах, а только на 10% — легче от этого не становится. Вокруг правда по большей части именно эти 10%

            ЗЗЫ. Отъездил 180тык на 21047 — ну кроме регламента: резинки на 50/все рычаги на100/крестовины на 120/краник раз в два года/генератор раз в три… ничего и не ломалось. На 150 только шланг с карбюратора снял.
            Сестра на 99й — аналогично. Просто снова перебрали салон, поменяли всё… и в итоге не ломалось. Тк ремонт делался заранее, не дожидаясь когда загремит или шасси уберутся.

            • #31 by alekksandr on 30.08.2012 - 13:28

              не знаю..не повезло значит.У меня две новых машины было.Ни протяжек ничего такого..кран менял-да.Через полтора года.Врать не буду.Нормальные магазины все ж предпродажную подготовку делают.Есть такие.То что калина имеет какие то вибрации слышал.Но я про поломки говорю.А вибрации,шумы,подвывание-это недостатки и качество плохое.Проблема у жигулей в этом,а не в поломках частых как некоторые утверждают.А насчет поломок,мне лениво-а то бы я отзывов накидал бы вам о поломках в иностранных авто))Такие есть,я думаю вы знаете это.Да и я у знакомых такие траблы с машинами(новые и свежие иномарки) видел-жигули курят в сторонке.

    • #32 by Анонимно on 11.09.2012 - 13:43

      ЕЗЖУ НА КАЛИНЕ 4 ГОДА,НАМОТАЛ ПОД 80 ТЫСЯЧ.ГОНЯЮ ПО ВСЕМУ УРАЛЬСКОМУ РЕГИОНУ,НЫНЧЕ ЕЗДИЛ С УРАЛА В УКРАИНУ.МАШИНОЙ ДОВОЛЕН ЗА ЭТУ ЦЕНУ ЧТО ОНА СТОИТ И НЕ НАДО ОГУЛЬНО ОХАИВАТЬ!!!!!!!!!!!

  13. #33 by battle_mage on 29.08.2012 - 17:07

    Эталонный тупак — соревноваться с монстрами автопрома в категории дорогих автомобилей, когда 50 миллионов жителей страны ждут дешевый и неломающийся автомобиль без выебонов.
    Калина за 200 тысяч в нормальной комплектации и без необходимости чинить её через полгода и вся страна будет носить завод ВАЗ на руках.

    • #34 by alekksandr on 29.08.2012 - 18:54

      а калины и не чинят через полгода.На руках их носить будут,когда будет нормальная машина,нормального качества.Я про сборку.А ломатся они и так не особо ломаются.Я вас уверяю.Сам проверял на практике.А…еще безопасность.Вот.

      • #35 by battle_mage on 29.08.2012 - 19:12

        У меня некоторое количество знакомых имеет автомобили отечественного производства. Некоторые владеют даже новыми автомобилями. И абсолютно все они превращаются в погремуху через пару-тройку месяцев.
        Чинить может и не надо, но подкручивать, подтягивать, довинчивать нужно и это реально вызывает бугурт среди владельцев.
        В принципе да, это подходит под категорию «качество».

        • #36 by alekksandr on 29.08.2012 - 19:18

          это да.Вот это достает.А поломок то нет..в основном.Но это не исправят никогда.Тут либо бери такое,но дешевле,либо покупай просто «другой продукт»

          • #37 by demonmsk on 30.08.2012 - 13:18

            эээ, скрип панелей салона из-за чего его надо разбирать — то есть делать ремонт — поломкой ЯВЛЯЕТСЯ.
            Необходимость регулировать дверные замки тк не зарываются — это тоже ремонт, то есть поломка.

            Любая операция сверх описанных в ТО и замены расходников — это в общем случае = ремонт.

            Лично я считаю по количеству «ковыряний» — мной ли, сервисом ли… неважно. Это характеристика «надёжность и качесвтов» Цена владения — песня совсем другая.
            И тут у меня в лидерах — нынешняя Мазда — у которой в среднем «ковыряние» раз в 20тык, и вторым как ни странно — ВАЗ-21047 у которого одно ковыряние на 10 тык. То есть единственные две мои машины вообще без ремонта и визитов на сервис в межсервисный интервал 🙂 Количество телодвижений сделанных вместе с ТО игнорится. У ВАЗа их больше, но для меня это тот же самый один потерянный день. У остальных машин картинка хуже.

        • #38 by diabaz on 30.08.2012 - 11:25

          Я брал в декабре новую Калину-универсал, сейчас уже больше 12 тыс. пробега. Ничего не подкручивал и не довинчивал. Единственный минус — когда больше 2,5-3 тыс. оборотов (на передачах ниже 4-й) в КПП иногда начинает петь сверчок. А так — ни разу не погремуха, хотя я её летом чуть не как внедорожник юзал.
          Родственик 2 года назад брал новую Приору — тоже практически без нареканий.
          Так что сдаётся мне, что все эти причитания о смерти отечественного автопрома приувеличены. Вполне можем сделать неплохую машинку среднего класса. Сравним цены с зарубежными аналогами, и если человек не страдает снобизмом, то выбор очевиден.

      • #39 by demonmsk on 30.08.2012 - 08:22

        Согласен, их чинят сразу.
        вообще-то протяжка = ремонт.
        Дотягивание влёгкую ступичной гайки на оборот — это ну оочень качественное изготовление.

        • #40 by alekksandr on 30.08.2012 - 11:32

          да нет протяжки сейчас.Ну что вы мне байки рассказываете.У меня еще лет пять шесть назад,были жигули(новые).Протяжки не было.За три года один ремонт,стоимостью около 1500р.И замены масло,колодки.Все.А впрочем зачем я объясняю..я не фанат отечественного автопрома,просто врать не надо,так уж совсем беспардонно.

          • #41 by demonmsk on 30.08.2012 - 12:52

            Крайний раз в 2008 покупали классику — была нужна.
            Несколько раньше — 99ю. Была нужна
            Ещё раньше ещё 9ки, 4ку — была нужна
            Про то какие по качеству десятки — просто молчу.
            В прошлом приятель купил десятку новую — она чуток получше. Ступичники по крайней мере нормально затянуты 3 из 4х. Впрочем салон уже заселился сверчками. Пока ещё немногочисленными — только парочка. Но ничего, к 30тык будет греметь всё, тк он поленился снова перебрать салон. Поменяны емнип пара датчиков, термостат, радиатор… Привод КПП — блин, ну почему при точно такой же КПП на 08-09-99-14-15 — там ручка не дрожит, и третья от первой и пятой отличается гарантированно? То есть пятую вместо первой воткнуть сложно, но вот третья — втыкается просто постоянно.
            На Калине ездил один раз — с трудом включал передачи, а тряслась она жутко.

            ЗЫ. Если даже такая хрень не на всех машинах, а только на 10% — легче от этого не становится. Вокруг правда по большей части именно эти 10%

            ЗЗЫ. Отъездил 180тык на 21047 — ну кроме регламента: резинки на 50/все рычаги на100/крестовины на 120/краник раз в два года/генератор раз в три… ничего и не ломалось. На 150 только шланг с карбюратора снял.
            Сестра на 99й — аналогично. Просто снова перебрали салон, поменяли всё… и в итоге не ломалось. Тк ремонт делался заранее, не дожидаясь когда загремит или шасси уберутся.

            • #42 by alekksandr on 30.08.2012 - 13:28

              не знаю..не повезло значит.У меня две новых машины было.Ни протяжек ничего такого..кран менял-да.Через полтора года.Врать не буду.Нормальные магазины все ж предпродажную подготовку делают.Есть такие.То что калина имеет какие то вибрации слышал.Но я про поломки говорю.А вибрации,шумы,подвывание-это недостатки и качество плохое.Проблема у жигулей в этом,а не в поломках частых как некоторые утверждают.А насчет поломок,мне лениво-а то бы я отзывов накидал бы вам о поломках в иностранных авто))Такие есть,я думаю вы знаете это.Да и я у знакомых такие траблы с машинами(новые и свежие иномарки) видел-жигули курят в сторонке.

    • #43 by Анонимно on 11.09.2012 - 13:43

      ЕЗЖУ НА КАЛИНЕ 4 ГОДА,НАМОТАЛ ПОД 80 ТЫСЯЧ.ГОНЯЮ ПО ВСЕМУ УРАЛЬСКОМУ РЕГИОНУ,НЫНЧЕ ЕЗДИЛ С УРАЛА В УКРАИНУ.МАШИНОЙ ДОВОЛЕН ЗА ЭТУ ЦЕНУ ЧТО ОНА СТОИТ И НЕ НАДО ОГУЛЬНО ОХАИВАТЬ!!!!!!!!!!!

  14. #44 by yazaika on 29.08.2012 - 17:16

    Единственное что понравилось — диски в динамике. А так перепевки модных брендов.

  15. #45 by yazaika on 29.08.2012 - 17:16

    Единственное что понравилось — диски в динамике. А так перепевки модных брендов.

  16. #46 by yazaika on 29.08.2012 - 17:16

    Единственное что понравилось — диски в динамике. А так перепевки модных брендов.

  17. #47 by sukhodrishev on 29.08.2012 - 17:19

    Концепт, такой концепт, для картинок не плохо, в тираж естественно не пойдёт.

  18. #48 by sukhodrishev on 29.08.2012 - 17:19

    Концепт, такой концепт, для картинок не плохо, в тираж естественно не пойдёт.

  19. #49 by sukhodrishev on 29.08.2012 - 17:19

    Концепт, такой концепт, для картинок не плохо, в тираж естественно не пойдёт.

  20. #50 by kazak_ixbt on 29.08.2012 - 17:43

    Смотрится приятно, спору нет—но как её делать будут?

  21. #51 by kazak_ixbt on 29.08.2012 - 17:43

    Смотрится приятно, спору нет—но как её делать будут?

  22. #52 by kazak_ixbt on 29.08.2012 - 17:43

    Смотрится приятно, спору нет—но как её делать будут?

  23. #53 by eugene_df on 29.08.2012 - 17:53

    Вот только это концепт. А в серию пойдет что-то типа шнивы, с трехдверным кузовом. Практически уверен. Потому что осваивать во эту красоту (правда красоту — я без вопросов бы взял, если еще и движок внятный (что тоже под баааальшим вопросом — вспоминаем эпос «Как Путин Ладу заводил»)) — дорого и сложно. А деньги и без того попиливаются пока что замечательно…

    Но если сделают хорошо — возьму пожалуй… Если раньше не куплю себе Ё-мобиль. 🙂 Тоже весьма занятная штучка 🙂

    • #54 by doktoraikasap on 29.08.2012 - 18:08

      Да будут обычные Рено и Ниссаны с новыми региональными названиями для российского рынка, вопрос решеный.

    • #55 by george_grey on 29.08.2012 - 18:15

      Кузов захуярить много ума не надо. Нет по цене никакой разницы, цеплять кузов копейки или кузов крузака. Станки творят чудеса, а железо и в африке железо.

      А вот к начинке возникают вопросы. Двигло, подвеска, коробка, развесовка…

    • #56 by glas_naroda2 on 30.08.2012 - 05:36

      Ну так Путин с нажатым газом ее заводил, то есть в режиме продувки 🙂 Вот с чем проблем нет, это с заводом, тьфу-тьфу-тьфу. Досаждает шум коробки, вибрации и небольшой ресурс двигателя, который к 100к уже как правило жрет масло и хочет капиталку. Остальная сборка на уровне.

      • #57 by demonmsk on 30.08.2012 - 09:27

        Привык к отечественным авто наверное 🙂

        А дребезг всего что можно?
        Ну так на ТО-120 запланированы замена движка и коробки 🙂

        • #58 by glas_naroda2 on 30.08.2012 - 16:53

          Да, погромыхивает, есть такое. Это не Марк-2 и даже не Королла. Причем это, по-моему, в чистом виде культура сборки: где-то жгут не прикрутили, где-то резинку забыли. Большинство сверчков ловятся, но это ж нужно ловить…

          Про ТО-120 не знал, у меня в сервисной книжке ТО-105 последнее 🙂 В нем не указана замена двигателя. По отзывам заводской пару сотен тысяч бегает, но капиталить приходится где-то под сотню, что, конечно, маловато.

  24. #59 by eugene_df on 29.08.2012 - 17:53

    Вот только это концепт. А в серию пойдет что-то типа шнивы, с трехдверным кузовом. Практически уверен. Потому что осваивать во эту красоту (правда красоту — я без вопросов бы взял, если еще и движок внятный (что тоже под баааальшим вопросом — вспоминаем эпос «Как Путин Ладу заводил»)) — дорого и сложно. А деньги и без того попиливаются пока что замечательно…

    Но если сделают хорошо — возьму пожалуй… Если раньше не куплю себе Ё-мобиль. 🙂 Тоже весьма занятная штучка 🙂

    • #60 by doktoraikasap on 29.08.2012 - 18:08

      Да будут обычные Рено и Ниссаны с новыми региональными названиями для российского рынка, вопрос решеный.

    • #61 by george_grey on 29.08.2012 - 18:15

      Кузов захуярить много ума не надо. Нет по цене никакой разницы, цеплять кузов копейки или кузов крузака. Станки творят чудеса, а железо и в африке железо.

      А вот к начинке возникают вопросы. Двигло, подвеска, коробка, развесовка…

    • #62 by glas_naroda2 on 30.08.2012 - 05:36

      Ну так Путин с нажатым газом ее заводил, то есть в режиме продувки 🙂 Вот с чем проблем нет, это с заводом, тьфу-тьфу-тьфу. Досаждает шум коробки, вибрации и небольшой ресурс двигателя, который к 100к уже как правило жрет масло и хочет капиталку. Остальная сборка на уровне.

      • #63 by demonmsk on 30.08.2012 - 09:27

        Привык к отечественным авто наверное 🙂

        А дребезг всего что можно?
        Ну так на ТО-120 запланированы замена движка и коробки 🙂

        • #64 by glas_naroda2 on 30.08.2012 - 16:53

          Да, погромыхивает, есть такое. Это не Марк-2 и даже не Королла. Причем это, по-моему, в чистом виде культура сборки: где-то жгут не прикрутили, где-то резинку забыли. Большинство сверчков ловятся, но это ж нужно ловить…

          Про ТО-120 не знал, у меня в сервисной книжке ТО-105 последнее 🙂 В нем не указана замена двигателя. По отзывам заводской пару сотен тысяч бегает, но капиталить приходится где-то под сотню, что, конечно, маловато.

  25. #65 by eugene_df on 29.08.2012 - 17:53

    Вот только это концепт. А в серию пойдет что-то типа шнивы, с трехдверным кузовом. Практически уверен. Потому что осваивать во эту красоту (правда красоту — я без вопросов бы взял, если еще и движок внятный (что тоже под баааальшим вопросом — вспоминаем эпос «Как Путин Ладу заводил»)) — дорого и сложно. А деньги и без того попиливаются пока что замечательно…

    Но если сделают хорошо — возьму пожалуй… Если раньше не куплю себе Ё-мобиль. 🙂 Тоже весьма занятная штучка 🙂

    • #66 by doktoraikasap on 29.08.2012 - 18:08

      Да будут обычные Рено и Ниссаны с новыми региональными названиями для российского рынка, вопрос решеный.

    • #67 by george_grey on 29.08.2012 - 18:15

      Кузов захуярить много ума не надо. Нет по цене никакой разницы, цеплять кузов копейки или кузов крузака. Станки творят чудеса, а железо и в африке железо.

      А вот к начинке возникают вопросы. Двигло, подвеска, коробка, развесовка…

    • #68 by glas_naroda2 on 30.08.2012 - 05:36

      Ну так Путин с нажатым газом ее заводил, то есть в режиме продувки 🙂 Вот с чем проблем нет, это с заводом, тьфу-тьфу-тьфу. Досаждает шум коробки, вибрации и небольшой ресурс двигателя, который к 100к уже как правило жрет масло и хочет капиталку. Остальная сборка на уровне.

      • #69 by demonmsk on 30.08.2012 - 09:27

        Привык к отечественным авто наверное 🙂

        А дребезг всего что можно?
        Ну так на ТО-120 запланированы замена движка и коробки 🙂

        • #70 by glas_naroda2 on 30.08.2012 - 16:53

          Да, погромыхивает, есть такое. Это не Марк-2 и даже не Королла. Причем это, по-моему, в чистом виде культура сборки: где-то жгут не прикрутили, где-то резинку забыли. Большинство сверчков ловятся, но это ж нужно ловить…

          Про ТО-120 не знал, у меня в сервисной книжке ТО-105 последнее 🙂 В нем не указана замена двигателя. По отзывам заводской пару сотен тысяч бегает, но капиталить приходится где-то под сотню, что, конечно, маловато.

  26. #71 by Анонимно on 29.08.2012 - 17:55

    «10»-ка тоже была концептом, году в 81.. И калина тоже была концептом. Правда серийные ВЕСОМО отличаются от прототипов ))

  27. #72 by Анонимно on 29.08.2012 - 17:55

    «10»-ка тоже была концептом, году в 81.. И калина тоже была концептом. Правда серийные ВЕСОМО отличаются от прототипов ))

  28. #73 by Анонимно on 29.08.2012 - 17:55

    «10»-ка тоже была концептом, году в 81.. И калина тоже была концептом. Правда серийные ВЕСОМО отличаются от прототипов ))

  29. #74 by doktoraikasap on 29.08.2012 - 18:07

    Основной акционер ВАЗа теперь Рено/Ниссан, то какие проблемы? Постепенно переведут завод на производство французских и японских моделей.

  30. #75 by doktoraikasap on 29.08.2012 - 18:07

    Основной акционер ВАЗа теперь Рено/Ниссан, то какие проблемы? Постепенно переведут завод на производство французских и японских моделей.

  31. #76 by doktoraikasap on 29.08.2012 - 18:07

    Основной акционер ВАЗа теперь Рено/Ниссан, то какие проблемы? Постепенно переведут завод на производство французских и японских моделей.

  32. #77 by george_grey on 29.08.2012 - 18:13

    Лада-инфинити с движком 2108 и логановской КПП? Круть 🙂

  33. #78 by george_grey on 29.08.2012 - 18:13

    Лада-инфинити с движком 2108 и логановской КПП? Круть 🙂

  34. #79 by george_grey on 29.08.2012 - 18:13

    Лада-инфинити с движком 2108 и логановской КПП? Круть 🙂

  35. #80 by mat_uc on 29.08.2012 - 18:14

    Красиво …

    Вот только позиционируется как замена ниве 4*4

    Вот ЭТО не выглядит как машина для деревни.

  36. #81 by mat_uc on 29.08.2012 - 18:14

    Красиво …

    Вот только позиционируется как замена ниве 4*4

    Вот ЭТО не выглядит как машина для деревни.

  37. #82 by mat_uc on 29.08.2012 - 18:14

    Красиво …

    Вот только позиционируется как замена ниве 4*4

    Вот ЭТО не выглядит как машина для деревни.

  38. #83 by mikki1 on 29.08.2012 - 18:22

    ИМХО, немного не пропорциональный дизайн, что и само по себе не здорово и могут быть проблемы, например, с обзором. А главное, при таком агрессивном «замахе» ездить она обязана как минимум на 4+, а значит и движки должны быть соответствующие, и трансмиссия, и подвеска. Готов ли будет наш человек за все это платить в ВАЗовском исполнении, непонятно.

  39. #84 by mikki1 on 29.08.2012 - 18:22

    ИМХО, немного не пропорциональный дизайн, что и само по себе не здорово и могут быть проблемы, например, с обзором. А главное, при таком агрессивном «замахе» ездить она обязана как минимум на 4+, а значит и движки должны быть соответствующие, и трансмиссия, и подвеска. Готов ли будет наш человек за все это платить в ВАЗовском исполнении, непонятно.

  40. #85 by mikki1 on 29.08.2012 - 18:22

    ИМХО, немного не пропорциональный дизайн, что и само по себе не здорово и могут быть проблемы, например, с обзором. А главное, при таком агрессивном «замахе» ездить она обязана как минимум на 4+, а значит и движки должны быть соответствующие, и трансмиссия, и подвеска. Готов ли будет наш человек за все это платить в ВАЗовском исполнении, непонятно.

  41. #86 by 21nd on 29.08.2012 - 20:29

    Кстати, в Авторевю большая статья хорошая. Там указано, что Маттин пытается еще и эмблему изменить.
    http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124859&SECTION_ID=7044

  42. #87 by 21nd on 29.08.2012 - 20:29

    Кстати, в Авторевю большая статья хорошая. Там указано, что Маттин пытается еще и эмблему изменить.
    http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124859&SECTION_ID=7044

  43. #88 by 21nd on 29.08.2012 - 20:29

    Кстати, в Авторевю большая статья хорошая. Там указано, что Маттин пытается еще и эмблему изменить.
    http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124859&SECTION_ID=7044

  44. #89 by Анонимно on 30.08.2012 - 03:15

    концепт неплох)
    за разумную цену — более чем готов будет народ покупать.. все таки ваз в нашей стране хоть и ругают, но спросом он пользуется неплохим
    главное, чтобы как обычно бывает в нашей стране, качество не потерялось на пути к количеству

  45. #90 by Анонимно on 30.08.2012 - 03:15

    концепт неплох)
    за разумную цену — более чем готов будет народ покупать.. все таки ваз в нашей стране хоть и ругают, но спросом он пользуется неплохим
    главное, чтобы как обычно бывает в нашей стране, качество не потерялось на пути к количеству

  46. #91 by Анонимно on 30.08.2012 - 03:15

    концепт неплох)
    за разумную цену — более чем готов будет народ покупать.. все таки ваз в нашей стране хоть и ругают, но спросом он пользуется неплохим
    главное, чтобы как обычно бывает в нашей стране, качество не потерялось на пути к количеству

  47. #92 by iyurik on 30.08.2012 - 05:41

    Выглядит ШИКАРНО!!!
    Если будет адекватный ценник и хорошая сборка то можно брать.
    А смахивает она на РЕНО, модельку не скажу, но тоже на автосалоне стоит.

  48. #93 by iyurik on 30.08.2012 - 05:41

    Выглядит ШИКАРНО!!!
    Если будет адекватный ценник и хорошая сборка то можно брать.
    А смахивает она на РЕНО, модельку не скажу, но тоже на автосалоне стоит.

  49. #94 by iyurik on 30.08.2012 - 05:41

    Выглядит ШИКАРНО!!!
    Если будет адекватный ценник и хорошая сборка то можно брать.
    А смахивает она на РЕНО, модельку не скажу, но тоже на автосалоне стоит.

  50. #95 by didl_alm on 30.08.2012 - 07:38

    оффтоп: а как вообще с продажами тоталитарных лад в свободных и демократических странах Прибалтики?

(никто не узнает)