Прелестно!


Спешите видеть, господа - то, чего и не было никогда...

Люблю я просматривать литовские статьи о "Вильнюсасе".
Вот давеча наткнулся на официальном сайте самоуправления, на потрясающие "факты".

Мол, первые корабли по Вилии, начали плавать исключительно с 1929 года.

Подобные перлы встречаются на удивление часто…
Ведь как бы не пыжились эти «законные хозяева города» - а их происхождение из дальних лесных хуторов, не замаскируешь громкими воплями 🙂
Факт того, что литовцев, ещё лет 50 назад, в городе не набиралось и ДВУХ процентов никуда не деть. Как бы они не оплёвывали советскую власть, заслуги её в заселении этого города нынешними «хозяевами» никуда не денешь…

Но я не о том, а о прелестном весеннем дне 14 мая 1856 года…

Итак, солнечным днем 14 мая 1856 года, в первом часу пополудни, увидел старый город чудную машину. Пронзительный гудок встревожил размеренную Вилию...

...и отбился эхом от стен древних виленских храмов – в патриархальный город стремительно ворвалось ещё одно чудо просвещённого XIX века. Это было невиданное дитя века пара и железа – заказанный в Германии пароход.

Накануне пароход с неудобным названием «Вильно», приплыл из Ковна, переночевал на Лукишках, и утром 14 мая отправился в свой первый рейс в Верки.

К сожалению, мне не удалось найти подробного описания этого первого виленского пассажирского парохода. Молодой технический прогресс, тогда нёсся головокружительными темпами и очень скоро, этот виленский первопроходец воды и пара, попросту устарел. Вероятно, так и не успев попасть на фотографии.


Виленский пароход под бело-сине-красным флагом

Рос город, развивалась Империя, и уже в самом конце XIX века воды Вили тревожили своими колёсами целых три парохода.

 "Кронпринцесса" "Гродно" и "Звезда" – три парохода возили виленскую публику в Верки, в начале нового - XX века.

Сохранилось несколько редких снимков и открыток где можно подробно рассмотреть эти «несуществующие» пароходы.


пароход "Гродно", и "Звезда" или "Кронпринцесса" на заднем плане


"Звезда" или "Кронпринцесса"


"Гродно"

К сожалению, даже в самых подробных мемуарах виленцев не упоминается о судьбе этих маленьких пароходиков в мировом пожаре Великой войны 🙁
Можно только предположить, что русские власти не должны были оставить, столь удобного транспорта, врагу.
Как бы то ни было, во времена, когда власть в городе принадлежала польскому большинству, по Вилии плавали три парохода уже с другими именами – «Курьер», «Экспресс» и «Быстрый». «Быстрый» был новым кораблём, так что вполне можно предположить, что «Курьер», «Экспресс» были пароходами ещё имперских времён.

Вот как описывает пароходы, пристань и водный транспорт Вильны - Чеслав МИЛОШ:

«Сначала надо пройти мимо пристани. Железные барьеры вдоль панели отполированы прикосновениями до блеска, – опереться на них или сесть и смотреть. Если я говорю сейчас о том, что видел, то должен предупредить: я там одновременно и маленький мальчик, и подросток, и взрослый молодой человек, – так что много лет сокращаются до одного мгновения. Видел я, прежде всего, пароход: и готовящийся к отплытию – то есть как публика всходит по мостику, как затыкают уши, когда засвистит и раз, и другой, как отвязывают канат с криками Юзюка на Антука и Антука на Юзюка – и приближающийся, но еще далекий, когда различается только блеск его колес. Пароходы назывались «Курьер» и, кажется, «Экспресс» (хотя не уверен), позже появился третий – «Быстрый», внушительный, с настоящей палубой. Многое зависело от того, на какой удастся попасть во время школьных прогулок в Верки. Пароходы ходили вверх по реке, в Верки, и даже дальше, в Неменчин, и никогда вниз. Дальше лодочная пристань – лодки раскрашены разноцветными полосами в длину, от чуть приподнятого носа до кормы.
Перевозчик усаживал пять-шесть человек и переправлялся на другой берег, в район
Пюромонт, используя длинное, тоже разрисованное весло для отталкивания –
наверное, вода весной или поздней осенью бывала высокой. Я смотрел также на
проплывающие плоты длинные, как поезда, связки сплавляемого леса, в основном, соснового, с шалашом и костром на последнем плоту, у которого тоже было длинное и тяжелое рулевое весло. Лесопилка, у которой плоты останавливались, так что иногда вся Вилия была ими запружена, находилась немного ниже, за Зеленым мостом, напротив костела св. Якуба.»


пароход "польских" времён, и ржавеющее наследие советской "оккупации" сегодня

В после Второй мировой, уже в советские времена, по реке тоже плавали теплоходы - «С. Нерис», «Киев», «Рига».

Но это уже совсем другая история достойная отдельного рассказа...



  1. #1 by maksim_l on 10.02.2008 - 19:49

    Обалдеть! Спасибо.

  2. #2 by maksim_l on 10.02.2008 - 19:49

    Обалдеть! Спасибо.

  3. #3 by maksim_l on 10.02.2008 - 19:49

    Обалдеть! Спасибо.

  4. #4 by periskop on 10.02.2008 - 20:30

    Ничуть не удивляет этот пароксизм государств-подростков. У меня подобный ахтунг лежит по Латвии, как закончу про рижский югендстиль, то выложу непременно.

    • #5 by Szhaman on 10.02.2008 - 20:43

      Юмор в том, что река всегда была ОЧЕНЬ оживлённой городской транспортной артерией. Это только теперь она полностью вымерла…

  5. #6 by periskop on 10.02.2008 - 20:30

    Ничуть не удивляет этот пароксизм государств-подростков. У меня подобный ахтунг лежит по Латвии, как закончу про рижский югендстиль, то выложу непременно.

    • #7 by Szhaman on 10.02.2008 - 20:43

      Юмор в том, что река всегда была ОЧЕНЬ оживлённой городской транспортной артерией. Это только теперь она полностью вымерла…

  6. #8 by periskop on 10.02.2008 - 20:30

    Ничуть не удивляет этот пароксизм государств-подростков. У меня подобный ахтунг лежит по Латвии, как закончу про рижский югендстиль, то выложу непременно.

    • #9 by Szhaman on 10.02.2008 - 20:43

      Юмор в том, что река всегда была ОЧЕНЬ оживлённой городской транспортной артерией. Это только теперь она полностью вымерла…

  7. #10 by brachka on 10.02.2008 - 22:15

    Не перевелись ещё герои!

    Интересно, движение по реке регламентировано законами?

    ЗЫ: Последний коллаж: две фотки слева — А.Ненишкиса, правая — с форума. Да сделай же ссылку, не ленись. 🙂

    • #11 by Szhaman on 10.02.2008 - 23:07

      Безобразие

      Я тебе больше скажу… Из всей подборки только одна, из 15 фотографий, сделана мною, прикинь 🙁

    • #12 by islendigur on 11.02.2008 - 00:33

      «Интересно, движение по реке регламентировано законами?»

      Навегацию никто не отменял.

  8. #13 by brachka on 10.02.2008 - 22:15

    Не перевелись ещё герои!

    Интересно, движение по реке регламентировано законами?

    ЗЫ: Последний коллаж: две фотки слева — А.Ненишкиса, правая — с форума. Да сделай же ссылку, не ленись. 🙂

    • #14 by Szhaman on 10.02.2008 - 23:07

      Безобразие

      Я тебе больше скажу… Из всей подборки только одна, из 15 фотографий, сделана мною, прикинь 🙁

    • #15 by islendigur on 11.02.2008 - 00:33

      «Интересно, движение по реке регламентировано законами?»

      Навегацию никто не отменял.

  9. #16 by brachka on 10.02.2008 - 22:15

    Не перевелись ещё герои!

    Интересно, движение по реке регламентировано законами?

    ЗЫ: Последний коллаж: две фотки слева — А.Ненишкиса, правая — с форума. Да сделай же ссылку, не ленись. 🙂

    • #17 by Szhaman on 10.02.2008 - 23:07

      Безобразие

      Я тебе больше скажу… Из всей подборки только одна, из 15 фотографий, сделана мною, прикинь 🙁

    • #18 by islendigur on 11.02.2008 - 00:33

      «Интересно, движение по реке регламентировано законами?»

      Навегацию никто не отменял.

  10. #19 by nellinch on 10.02.2008 - 22:36

    Эти «убогие» не знают, что есть такой человек, как Вы, который знает о Вильне всё и даже больше… Спасибо! 🙂

  11. #20 by nellinch on 10.02.2008 - 22:36

    Эти «убогие» не знают, что есть такой человек, как Вы, который знает о Вильне всё и даже больше… Спасибо! 🙂

  12. #21 by nellinch on 10.02.2008 - 22:36

    Эти «убогие» не знают, что есть такой человек, как Вы, который знает о Вильне всё и даже больше… Спасибо! 🙂

  13. #22 by maksim_l on 11.02.2008 - 07:31

    Да, герб такой был принят в 1796, а волоки в Вилию из бассейна Днепра существовали намного ранее 🙂 Но не в этом же вопрос 🙂

  14. #24 by maksim_l on 11.02.2008 - 07:31

    Да, герб такой был принят в 1796, а волоки в Вилию из бассейна Днепра существовали намного ранее 🙂 Но не в этом же вопрос 🙂

  15. #26 by maksim_l on 11.02.2008 - 07:31

    Да, герб такой был принят в 1796, а волоки в Вилию из бассейна Днепра существовали намного ранее 🙂 Но не в этом же вопрос 🙂

  16. #28 by Анонимно on 11.02.2008 - 13:06

    Александр-FK

    Очень интересно и поучительно! СПАСИБО! Но вот вопрос, — (фото: теплоходик под Жверинским мостом). А до куда был маршрут в низ по течению?

    • #29 by Szhaman on 11.02.2008 - 16:40

      Re: Александр-FK

      Насколько я слышал, маршрутов вниз по течению не было… Это может был какой-то особенный случай

    • #30 by Анонимно on 11.02.2008 - 20:29

      Re: Александр-FK

      Когда-то жил на Зверинце.Было лето,когда кораблик доплывал до парка Вингис и обратно.Но это были нерегулярные рейсы..только в праздничные мероприятия в Закрете.
      А пароходик *Гродно* без палубных надстроек я видел в году 50-м прошлого века.Он попрежнему возил какие-то грузы.В стелянной рубке стоял капитан в белой фуражке…Когда он проходил мимо берегов теперешних Жирмун пацаны,пасущие коров бросали в кораблик камни,стараясь разбить окна рубки.Капитан выскакивал грозил кулаком,ругался морскими(речными) выражениями …и проплывал…мимо…

      • #31 by Szhaman on 11.02.2008 - 20:34

        Re: Александр-FK

        Странно, это был вероятно уже другой «Гродно» — на старых фотографиях я в упор не вижу «стеклянной рубки»

        • #32 by Анонимно on 11.02.2008 - 23:11

          Re: Александр-FK

          С названием я мог и приврать,но конструкция корабля внешне соответствовала Вашей фотографии *гродно*Вперели такая же рубка и замечательно-приметная труба.Остальное всё не вымысел.Картинка матерящегося капитана в белой мичманке стоит перед глазами…Застеклённая рубка-это помещение для рулевого штурвала и судоводителя-капитана…Видимо метр на метр…или чуть больше..Всё это было до появления *больших* судов типа Рига.

  17. #33 by Анонимно on 11.02.2008 - 13:06

    Александр-FK

    Очень интересно и поучительно! СПАСИБО! Но вот вопрос, — (фото: теплоходик под Жверинским мостом). А до куда был маршрут в низ по течению?

    • #34 by Szhaman on 11.02.2008 - 16:40

      Re: Александр-FK

      Насколько я слышал, маршрутов вниз по течению не было… Это может был какой-то особенный случай

    • #35 by Анонимно on 11.02.2008 - 20:29

      Re: Александр-FK

      Когда-то жил на Зверинце.Было лето,когда кораблик доплывал до парка Вингис и обратно.Но это были нерегулярные рейсы..только в праздничные мероприятия в Закрете.
      А пароходик *Гродно* без палубных надстроек я видел в году 50-м прошлого века.Он попрежнему возил какие-то грузы.В стелянной рубке стоял капитан в белой фуражке…Когда он проходил мимо берегов теперешних Жирмун пацаны,пасущие коров бросали в кораблик камни,стараясь разбить окна рубки.Капитан выскакивал грозил кулаком,ругался морскими(речными) выражениями …и проплывал…мимо…

      • #36 by Szhaman on 11.02.2008 - 20:34

        Re: Александр-FK

        Странно, это был вероятно уже другой «Гродно» — на старых фотографиях я в упор не вижу «стеклянной рубки»

        • #37 by Анонимно on 11.02.2008 - 23:11

          Re: Александр-FK

          С названием я мог и приврать,но конструкция корабля внешне соответствовала Вашей фотографии *гродно*Вперели такая же рубка и замечательно-приметная труба.Остальное всё не вымысел.Картинка матерящегося капитана в белой мичманке стоит перед глазами…Застеклённая рубка-это помещение для рулевого штурвала и судоводителя-капитана…Видимо метр на метр…или чуть больше..Всё это было до появления *больших* судов типа Рига.

  18. #38 by Анонимно on 11.02.2008 - 13:06

    Александр-FK

    Очень интересно и поучительно! СПАСИБО! Но вот вопрос, — (фото: теплоходик под Жверинским мостом). А до куда был маршрут в низ по течению?

    • #39 by Szhaman on 11.02.2008 - 16:40

      Re: Александр-FK

      Насколько я слышал, маршрутов вниз по течению не было… Это может был какой-то особенный случай

    • #40 by Анонимно on 11.02.2008 - 20:29

      Re: Александр-FK

      Когда-то жил на Зверинце.Было лето,когда кораблик доплывал до парка Вингис и обратно.Но это были нерегулярные рейсы..только в праздничные мероприятия в Закрете.
      А пароходик *Гродно* без палубных надстроек я видел в году 50-м прошлого века.Он попрежнему возил какие-то грузы.В стелянной рубке стоял капитан в белой фуражке…Когда он проходил мимо берегов теперешних Жирмун пацаны,пасущие коров бросали в кораблик камни,стараясь разбить окна рубки.Капитан выскакивал грозил кулаком,ругался морскими(речными) выражениями …и проплывал…мимо…

      • #41 by Szhaman on 11.02.2008 - 20:34

        Re: Александр-FK

        Странно, это был вероятно уже другой «Гродно» — на старых фотографиях я в упор не вижу «стеклянной рубки»

        • #42 by Анонимно on 11.02.2008 - 23:11

          Re: Александр-FK

          С названием я мог и приврать,но конструкция корабля внешне соответствовала Вашей фотографии *гродно*Вперели такая же рубка и замечательно-приметная труба.Остальное всё не вымысел.Картинка матерящегося капитана в белой мичманке стоит перед глазами…Застеклённая рубка-это помещение для рулевого штурвала и судоводителя-капитана…Видимо метр на метр…или чуть больше..Всё это было до появления *больших* судов типа Рига.

  19. #43 by fibelk on 15.02.2008 - 17:16

    Da i ja pomnju hodili parohodi po nerisy kak nazivali v sovetskie vremena Viliju.Eto bilo 70 godah

  20. #44 by fibelk on 15.02.2008 - 17:16

    Da i ja pomnju hodili parohodi po nerisy kak nazivali v sovetskie vremena Viliju.Eto bilo 70 godah

  21. #45 by fibelk on 15.02.2008 - 17:16

    Da i ja pomnju hodili parohodi po nerisy kak nazivali v sovetskie vremena Viliju.Eto bilo 70 godah

Это не обсуждается.