Рекорд «печки-машины» ровно век назад


  1. #1 by kar_lik on 26.04.2013 - 06:18

    Последний абзац (начало) остается актуальным и через сто лет. Незавидное постоянство.

  2. #2 by kar_lik on 26.04.2013 - 06:18

    Последний абзац (начало) остается актуальным и через сто лет. Незавидное постоянство.

  3. #3 by kar_lik on 26.04.2013 - 06:18

    Последний абзац (начало) остается актуальным и через сто лет. Незавидное постоянство.

  4. #4 by irao on 26.04.2013 - 16:23

    Но именно в России к тому времени был поставлен абсолютный рекорд России и Европы, правда не на такой длинной дистанции. Но на обыкновенной русской дороге — на Волхонском шоссе под Перербургом,, причём на русских шинах.
    Лучшей рекламой для отечественных шин стали успешные выступления спортсменов-автомобилистов в различных пробегах и гонках не только в России, но и за рубежом. Удачным дебютом шин ТРАРМ считается марофонская гонка Москва – Петербург, состоявшаяся в мае 1907 года. А самым крупным достижением фирмы стал всероссийский и европейский рекорд, установленный 14 мая 1913 года немцем Ф. Хёрнером на верстовых гонках на приз Санкт-Петербургского автомобиль-клуба. Выступая на оснащённом шинами «Треугольник» 200-сильном гоночном автомобиле «Бенц» Франц Хёрнер показал результат на дистанции в одну версту 189,5 вёрст в час (202,1 км/час), превысив впервые в России 200-километровый рубеж скорости. Любопытно, что его рекорд продержался до 1951 года, когда такой же скорости достиг на автомобиле «Харьков-3» Владимир Никитин. И только 15 июля 1952 года Алексей Амбросенков на машине «Звезда-3М», превысил достижение Хёрнера, установив рекорд СССР – 203,05 км/час.

  5. #5 by irao on 26.04.2013 - 16:23

    Но именно в России к тому времени был поставлен абсолютный рекорд России и Европы, правда не на такой длинной дистанции. Но на обыкновенной русской дороге — на Волхонском шоссе под Перербургом,, причём на русских шинах.
    Лучшей рекламой для отечественных шин стали успешные выступления спортсменов-автомобилистов в различных пробегах и гонках не только в России, но и за рубежом. Удачным дебютом шин ТРАРМ считается марофонская гонка Москва – Петербург, состоявшаяся в мае 1907 года. А самым крупным достижением фирмы стал всероссийский и европейский рекорд, установленный 14 мая 1913 года немцем Ф. Хёрнером на верстовых гонках на приз Санкт-Петербургского автомобиль-клуба. Выступая на оснащённом шинами «Треугольник» 200-сильном гоночном автомобиле «Бенц» Франц Хёрнер показал результат на дистанции в одну версту 189,5 вёрст в час (202,1 км/час), превысив впервые в России 200-километровый рубеж скорости. Любопытно, что его рекорд продержался до 1951 года, когда такой же скорости достиг на автомобиле «Харьков-3» Владимир Никитин. И только 15 июля 1952 года Алексей Амбросенков на машине «Звезда-3М», превысил достижение Хёрнера, установив рекорд СССР – 203,05 км/час.

  6. #6 by irao on 26.04.2013 - 16:23

    Но именно в России к тому времени был поставлен абсолютный рекорд России и Европы, правда не на такой длинной дистанции. Но на обыкновенной русской дороге — на Волхонском шоссе под Перербургом,, причём на русских шинах.
    Лучшей рекламой для отечественных шин стали успешные выступления спортсменов-автомобилистов в различных пробегах и гонках не только в России, но и за рубежом. Удачным дебютом шин ТРАРМ считается марофонская гонка Москва – Петербург, состоявшаяся в мае 1907 года. А самым крупным достижением фирмы стал всероссийский и европейский рекорд, установленный 14 мая 1913 года немцем Ф. Хёрнером на верстовых гонках на приз Санкт-Петербургского автомобиль-клуба. Выступая на оснащённом шинами «Треугольник» 200-сильном гоночном автомобиле «Бенц» Франц Хёрнер показал результат на дистанции в одну версту 189,5 вёрст в час (202,1 км/час), превысив впервые в России 200-километровый рубеж скорости. Любопытно, что его рекорд продержался до 1951 года, когда такой же скорости достиг на автомобиле «Харьков-3» Владимир Никитин. И только 15 июля 1952 года Алексей Амбросенков на машине «Звезда-3М», превысил достижение Хёрнера, установив рекорд СССР – 203,05 км/час.

(никто не узнает)