Vesta


Я, по-моему, уже писал что заводские 16-дюймовки для Весты откровенно малы. В таких арках смотрятся как колесики самоката.

Думал 18' будут как раз. Но вот один владелец поставил восемнадцатые диски и выложил похвалиться фотки:

ИМХО тут даже 18' маловаты! Девятнадцатые надо от SUV-ов ставить 🙂

Или вот такие 21:

Gu17-iPtTG4

  1. #1 by krivda on 25.12.2015 - 20:59

    не в дюймах щастье!

    265/75R16

    • #2 by lombardier on 26.12.2015 - 06:03

      Две банки незамерзайки этому господину!

    • #3 by makz_z_z on 26.12.2015 - 07:09

      У заводских Патриотов та же проблема что и у Весты,то ли заводчане так пытаются стоимость машины снизить, то ли показатели экономичности двигателя условно улучшить когда ставят штатную резину, которая просто по-уродски смотрится.

      • #4 by sergey_se on 26.12.2015 - 19:17

        Такое непропорциональное соотношение размера колес и арок сделано специально, для увеличения хода подвески.

    • #5 by ping_ving on 28.12.2015 - 16:38

      Я, как на размеры вестовых шин глянул, так сразу представил себе радость владельца этого недорогого автомобиля.

  2. #6 by sergey_se on 25.12.2015 - 21:12

    У нас неспроста делают машины с большой высотой резины и большим ходом подвески. Для повседневной езды за пределами Москвы, Питера и федеральных автодорог нужна резина повыше 🙂

    • #7 by Анонимно on 25.12.2015 - 21:23

      Плюсану. С низким профилем по нашим дорогам кое-где ездить просто бессмысленно (если не видишь цель своей жизни в спонсировании производителей резины).

    • #13 by wwlad on 26.12.2015 - 11:21

      когда-то на свой старый форд я взял липучку мишку 185/70/14, с тех пор стараюсь ездить только на высокопрофильной резине. мне и визуально вполне нравится.

  3. #14 by tav13 on 25.12.2015 - 21:41

    Сравнивать заводские 16″ с низкопрофильными 18″ это ок, да

    • #15 by mostovoy on 26.12.2015 - 11:32

      Если не жалко денег на регулярное перетряхивание подвески и время в сервисах, то можно хоть 25-е.

      Любопытно другое. Какой хороший человек вырезал линии по по всей бочине, чтобы мучаться каждый раз с мойкой и оставшейся там грязью?

      А вообще, идеальный дизайн у полностью алюминиевого Swisstrolley 4 с приводом на 2 оси. Идеальный аппарат для России на фоне которого любой мерседес, Лексус и БМВ выглядят жалкими и дешевыми помойками.

      • #16 by shurets on 26.12.2015 - 16:46

        Блин, увидев ник и аватар, подумал что хоть тут не будет онанизма на Швейцарию. Ошибся.

        • #17 by mostovoy on 26.12.2015 - 19:03

          Это Вы про управленцев, их семьи и детей, обеспеченных граждан, которые туда уезжают?

          • #18 by shurets on 27.12.2015 - 04:21

            Нет, это я про долбоёбов, которые к посту о легковом автомобиле пишут о троллейбусе. А что не о танке или авианосце?

            • #19 by mostovoy on 27.12.2015 - 06:22

              Это о нём? У него, насколько понимаю, одна проблема — троллейбусы, которые очень мешают и цена на проезд, которую мэр сделала слишком низкой. Что ему еще напишите?

              Не знаю, танки и авианосцы его не волнуют похоже. А как влияют танки и авианосцы на бананизацию и феодализацию страны? Или на Ваш карман, удобство и здоровье родственников?

              Расскажите, может быть меня это тоже заинтересует.

  4. #20 by choowagov on 25.12.2015 - 21:45

    Увеличение радиуса съело уменьшение профиля, диаметр колеса, кмк, остался почти стоковым. Пиление пружин это конечно моветон, но здесь бы сильно помогло.
    Жаль, что в ЧР, например, размерность дисков и резины фиксируется в ПТС. Я бы может даже психанул и купил универсал-кросс, но с такими колесьями это эпик фейл.

  5. #26 by avb1 on 25.12.2015 - 21:51

    Не катит. все понимаю, дешевый дизайн, но катки в эти арки вписывать не получается.

  6. #27 by Анонимно on 25.12.2015 - 22:31

    На последней фоте просто на литой диск изоленты чорной намотали и все.

  7. #28 by logaman on 25.12.2015 - 22:56

    На последней фото диски с резиной шикарные, к этому комплекту еще нормальную машину подобрать, а то на этом ведре этот комплект смотрится как золотые подковы на ишаке.

  8. #32 by madmaxthesniper on 25.12.2015 - 23:04

    Корова. Седло.

  9. #36 by erefec_14 on 25.12.2015 - 23:24

    Кому это нужно и кто это выдержит?

  10. #37 by uncle_diver on 25.12.2015 - 23:26

    У меня тоже на внедорожнике стоят R16. Играет рояль не радиус, а размерность резины. А за 18 придется только денег больше платитть, как и за ризкий профиль резины. И за шиномонтаж наценка. Оно надо?

    • #38 by famiak on 26.12.2015 - 08:00

      Оно надо, если хочется, чтобы машина рулилась.

      • #39 by docent2001 on 26.12.2015 - 08:17

        Ездить по дорогам общего пользования в пределах, разрешенных ПДД, можно отлично даже на тех машинах, которые по мнению таких «рулильщиков» как ты не рулятся вообще.
        Хочешь гоняться — на трек.

      • #42 by aleksey_kubikov on 26.12.2015 - 08:43

        На 90 не надо рулить. Перед поворотом надо снижать скорость. Так что у меня 185/65 на 14″ рулится.
        Или вы ездит не умеете и считаете что чем дальше утоплена педаль акселератора — тем лучше водитель?

        • #43 by famiak on 26.12.2015 - 10:34

          Я считаю, что когда я руль поворачиваю — машина должна менять траекторию движения.
          Заедем трек на время, водитель?

          • #44 by aleksey_kubikov on 26.12.2015 - 11:57

            Мне трек не нужен. И на время я не езжу. Я еду из точка А в точку Б. Все. Хотите гоняться — езжайте на трек.
            Там вопросов нет, ставьте какую хотите резину и высчитывайте доли тысячных секунды.
            Но с дороги пошли нахрен со своими гонками. Вопросы?

            • #45 by famiak on 26.12.2015 - 12:04

              Какие могут быть вопросы к дебилу?
              Дебил не думает о том, что автомобиль — средство повышенной опасности.
              Дебил не думает о том, что в любой момент может возникнуть ситуация, когда ему придется предпринимать экстренный маневр.
              Дебил не думает о том, что в комплекте к мощному мотору, который может помочь избежать ДТП комплектом идут более лучшие тормоза, которые могут помочь избежать ДТП.
              Дебил не думает ни о чем.
              Дебил наивно полагает, что если тошнить на неуправляемом корыте 60км/час, то он застрахован от всех несчастных случаев.
              Потому он и дебил.

      • #47 by uncle_diver on 26.12.2015 - 09:11

        «Рулилась» и Веста? Это утилитарное средство передвижения. 18 дюймов на ней смотрится «не по росту». Необходимость низкой резины чувствуется на 911-й, например. Но здесь…

  11. #51 by sketch_turner on 25.12.2015 - 23:27

    На последней фотке красиво, но не функционально. Плохой дизайн.

    Вам шашечки или ехать? Если ехать, то 18″ самое то.

  12. #52 by garguiem on 25.12.2015 - 23:39

    о, автомудаки уже занялись своим любимым занятием

  13. #53 by flusspferd17 on 25.12.2015 - 23:59

    Штатное ВАЗовское литьё — полное говно, мнется на первой кочке — менять однозначно надо, но не на 18″.
    Я, например, «Жигули» никакие больше никогда не куплю чисто из принципа, чтобы не кормить рукожопых и жопоголовых разработчиков, сборщиков и руководство этой шараги.

    • #54 by xyzlo on 26.12.2015 - 03:26

      Откуда Вы такие вылезаете. Слабо погуглить степень локализации весты, положить, соляриса, логана, рапида?
      Веста — не больше Жигули чем фольксваген поло, Бле.
      Писдец, бле

      • #55 by type0_negative on 26.12.2015 - 07:06

        очень сомневаюсь . и дело даже не в качестве материалов а в качестве сборки и тотальной непродуманности .эти авто собирали те же рукожопые что жигули собирали .на весте полно самых простых косяков которые на фольксе просто элементарно будут отсутствовать потому как просто недопустимо авто с такими косяками выпускать

        • #56 by dp_3lo on 26.12.2015 - 11:15

          Ой-ой-ой !!
          «Не надо петь военных песен !» 🙂

          Те же самые «рукожопые» — собирают и Форд и Тоёту например, — вполне соблюдая корпоративные стандарты Форда и Тоёты…
          Внедрите эти стандарты на ВАЗе — будет ВАЗ качества Форда или ТОЁты — и с такой же ценой…
          И кто тогда его купит ?

          вы видимо смутное имеете понятие о массовом производстве такой сложной продукции как автомобиль…

          • #57 by type0_negative on 26.12.2015 - 11:22

            веста уже стоит почти как фолькц поло .но в весте вам придется мирится с наличием шумов скрипов и прочих недоделок которых на фольксе поло напорядок меньше .я сомневаюсь что на весте движок не слышно . хорошо хоть коробку французкую поставили -родную так и не научились делать -выла .про мелочевку типа песка под бархоткой которое стекло царапает можна ваще малчать \.-и все это вы получите за те же деньги что и фолькц поло

            • #58 by dp_3lo on 26.12.2015 - 11:26

              Это ошибка маркетологов АвтоВАЗ.
              Если Веста стоит как Фольксваген — понятно что Фольксваген будет лучше продаваться…
              Вместо того чтоб боротся за ценуи понты — лучше бы за качество боролись…
              Тогда и Калины — как горячие пирожки в базарный день расходились бы…

              • #59 by type0_negative on 26.12.2015 - 11:30

                ну да. согласен ))чем они думают -незнаю.. калина 2 сама по себе очень неплохое авто ,но реально такие аксиомные вещи какие есть на любой иномарке -до сих пор там не побеждены -вибрация при троганьи-жуть просто .движок слышно маслает как в тракторе ..ну и всякие мелкие косяки до кучи ..но надо признать -с каждым новым авто — автоваз исправляется

                • #60 by dp_3lo on 26.12.2015 - 13:05

                  Да, если принять Калину — как наследницу семейства ВАЗ-2114 — который в 2007 году — была САМЫМ ПРОДАВАЕМЫМ автомобилем в РФ — согласен с вами.
                  А с «болезнями» своей продукции — ВАЗ хоть и успешно борется — но слишком прямолинейно — новыми моделями с неизбежным ростом цены… Рискуя потерять рынок…
                  🙁

                  Реально — ну и нафига мне ВАЗ-Веста — если за те же деньги могу взять похожий Фольксваген ?
                  Магия понятия «немецкого автомобиля» — её ж никто не отменял…. 🙂

                  • #61 by type0_negative on 26.12.2015 - 15:07

                    ну незнаю. рост цен отчасти оправдан -на новой калине электроусилитель абс подушки на весте даже коробку на французкую поменяли -что б избавится от воя .новые модели нужны -что ж семерки попрежнему штамповать в 21 веке то ?? просто я не понимаю почему фолькс при его контроле качества -должен стоить как веста ???

                    • #62 by dp_3lo on 26.12.2015 - 19:07

                      Ну «семерка» то уж перебор…. 🙂

                      Но рост цен на новые модели ВАЗ — на мой взгляд — опережает потребительские качества…
                      «Мучительно хочется денег….» (с)
                      Оно понятно… 🙁

            • #63 by chekm2005 on 26.12.2015 - 12:53

              Что дрочите на этот фолькс поло?
              Вы ему «под хвост» хоть раз заглядывали?
              Чтобы заднюю подвеску сделать мягче, дойчи увеличили длину пружин и опустили чашки ниже осей колес.
              И это не кованые рычаги — это штамповка, которая проживет до первой колеи.
              И куда с такой проходимостью? По германским автобанам — да, а по российским дорогам …

              • #64 by type0_negative on 26.12.2015 - 15:01

                я ж не утверждаю что веста полностью лучше поло .но она не может стоить также -ну потому что изначально наши не умеют собирать машины . также будет шуметь двигатель .скрипеть дворники кресла Двери плохо закрываться-доводчики дверей-нихуя не умеют делать как и замки .также будет попадать песок под бархотку оставляя полосы на стекле .и еще тысячу мелочей которе будут отравлять вам радость только что купленнного авто -за те же деньги что и фолькс

      • #65 by flusspferd17 on 26.12.2015 - 08:16

        Клал я на «локализацию’ с прибором. Машины они делать так и не научились.

      • #66 by aleksey_kubikov on 26.12.2015 - 08:44

        Веста — это не Жигули. Это скорее Рено, чем ВАЗ.

      • #67 by dp_3lo on 26.12.2015 - 11:11

        «Веста» — это «Жигули» — с кого бы она не была содрана и какая бы именитая конструкторская школа ее не разработала.
        Вопрос в стандартах производства имеющегося на ВАЗе…
        Будет продаваться на «ура» — если сохранит цену «Жигулей»… А по другому — не будет… 🙁
        Потому что — ВАЗ.

    • #68 by dp_3lo on 26.12.2015 - 11:07

      Да скажи уж проще — «У меня есть деньги чтоб купить машину подороже»….
      🙂
      «Жигули-Лада» — хороши ровно настолько сколько они стоят.
      Если их сделать лучше — они станут дороже — и тогда их уж точно — будут покупать исключительно самые ярые патриоты России. 🙂

      Я работаю на «Форде» — если нашу систему контроля качества внедрить на АвтоВАЗ — видимо их кары — уже никто «ведром с болтами» не назовет — Но и стоить эти Калины-Весты — будут как Форд.
      А рынок этого — не простит…. 🙂 За одинаковую цену — покупатели выберут более именитый бренд — при всем прочем равенстве.
      ВАЗ имеет свою рыночную нишу — доступного авто — среднего качества — и ему надо зубами за нее держаться…
      А не выеживаться — пытаясь сравняться с производителями более высококлассых авто.

      • #69 by flusspferd17 on 26.12.2015 - 13:27

        Там проблема в инжиниринге, применяемых комплектующих и материалах.
        Они выпустили модели, типа «Гранты» и «Калины», насытив их ненужными свистелками-перделками, вроде датчиков дождя и сенсорных дисплеев, но не позаботились о изготовлении собственно автомобиля.
        Это нормально, когда штатные щетки сразу летят в помойку, скол на ЛКП размером 1,5-2мм зацветает моментально, а водительское кресло надо менять после года эксплуатации и 30 тыс км пробега, т.к. вся обивка сбилась комьями, а поролон потерял форму?
        Им нужно не свистелки-перделки внедрять, а добиться того, чтобы машина ходила соточку вообще без геморроя — это несложно сделать.

        • #70 by dp_3lo on 26.12.2015 - 13:40

          Прям в точку ! 🙂
          «свистелки-перделки»… именно так…

          Я когда пришел на Форд — был в шоке…
          От жесткости контроля качества — буквально на всё !
          От момента затяжки любой гайки — до кривого стежка на ткани сидения !!
          Поставщиков комплектующих — ФОрд просто насилует !! в изощренной форме с особой жестокостью ! 🙂
          И быстро понял — что если выкинуть все эти жесткости — из Форд-Фиеста — получится ВАЗ-Калина
          🙂
          Вот и весь секрет — почему так плохи российские автомобили… 🙂

  14. #71 by Анонимно on 26.12.2015 - 00:07

    Жорик ревазов от Скании колеса воткнет.

  15. #72 by karel_paki on 26.12.2015 - 00:52

    ну хуета же. просветы арок остались прежними, а вылет вообще превратил в ублюдка какого-то

  16. #73 by ecutronic on 26.12.2015 - 01:54

    Да отрежьте уж наконец по 2 витка с пружин этого сраного джипа — может хоть на машину будет похоже.

  17. #76 by shami_klimt on 26.12.2015 - 04:32

    Как казалось бы всё просто : из обычной — с 21-ми просто бомба ! А всего и надо-то дармоедам-дизайнерам заводским , мозгами бы пошевелить . Вообще , чо’ нам всё западное нравится ?  Да просто красивого хочется , чистоты хочется , элегантности . . . Низковата малость , так дороги надо делать , а не яхты и клубы заморские покупать , ЗДЕСЬ надо делать , как там , а не ТУДА  уезжать , вывозя  наворованные миллиарды .

  18. #79 by beatmix65 on 26.12.2015 - 05:31

    Или вот такие 21: — сама машина столько не стОит ))))

  19. #80 by maregas on 26.12.2015 - 05:49

    Красивая , вчера взял себе черную и жене белую в кредит..И всем советую.Это поддержка русского производителя..Машина супер.

  20. #85 by lenkom42 on 26.12.2015 - 06:39

    Дык попа же болеть будет если 21′ поставить 🙂

  21. #86 by stetson_hat on 26.12.2015 - 06:54

    Вы не понимаете — это арки для повышенной проходимости, чтобы грязь от российских дорог не застревала, а вываливалась!

    Кузов хоть оцинкованный, или опять через 5 лет насквозь в труху проржавеет?

  22. #87 by type0_negative on 26.12.2015 - 07:01

    на 18х -резина низкопрофильная изза этого арки пустыми кажутся . большие диски смотрятся хорошо но имеют свои минусы

  23. #88 by makz_z_z on 26.12.2015 - 07:13

    тут нужны 18″ и больший профиль резины

  24. #89 by seawolf_533 on 26.12.2015 - 07:29

    На фото вверху R15 с всесезонками Pirelli Cinturato, если не ошибаюсь. Они на топовые гранты такие же ставят.

  25. #90 by stlynx on 26.12.2015 - 07:35

    странная машина.. Вроде бы и ничего, но ценник от Автоваза ожидался по-меньше…

    Краш-тесты кстати проводились уже?

  26. #91 by famiak on 26.12.2015 - 07:58

    нижняя охуенно смотрится
    но там еще и занижение
    если 18шки воткнуть и занизить, тоже норм будет

  27. #94 by docent2001 on 26.12.2015 - 08:07

    Поставить более высокопрофильные шины на штатные колеса — и проблема будет решена.
    Причем не только проблема пустоты арок, но и комфорта езды по колдобинам, стойкости к ним шин и самих колес.
    И куда более бюджетно, чем 18-дюймовые и большего размера колеса с шинами.

  28. #95 by silent_dr on 26.12.2015 - 08:11

    Если пружины подпилить, занизить нормально, то и 16» хватит. Очень красиво получится.

    • #96 by docent2001 on 26.12.2015 - 08:27

      А если еще и тормозные трубки потом на таком пепелаце подпилить, то вообще зачетно получится.

  29. #97 by aleksey_kubikov on 26.12.2015 - 08:49

    А это машина для кого? По моему кошельку комплект резины на 14 можно брать очень качественную. На 16 — уже придется отступить от топовых можелей. На 18 и выше — искать дешевку.
    То есть не для меня? Но на мой взгляд и машина этих денег не стоит. я лучше за эти же деньги куплю собранную не у нас.
    Машина для бохатых»? Иди для бюджетников?

  30. #98 by Анонимно on 26.12.2015 - 08:54

    Просто машина изначально дизайнилась с учетом той категории пользователей, которые будут укорачивать пружины.

  31. #99 by avraam701 on 26.12.2015 - 09:13

    Сажать надо машину. Без посадк авто нет — БПАН

  32. #102 by pdf_2020 on 26.12.2015 - 09:14

    Разгонятся лучше на малых дисках.
    Почему то Весту хочется называть Москвич. Похож

  33. #103 by ericks_son on 26.12.2015 - 09:25

    А пружины не проще пильнуть?

  34. #105 by dashing10th on 26.12.2015 - 10:01

    на 21 полгода езды — варка ебучих дисков обеспечена.

  35. #106 by sidorsid13 on 26.12.2015 - 10:05

    -у меня так…,немного деревянненько (((,но симпатично )))

  36. #107 by vinopey on 26.12.2015 - 10:28

    Реально крута,ёпта!Осталось пружины запилить..

  37. #108 by nameresu on 26.12.2015 - 10:55

    Дело же не в диаметре обода, а в диаметре колеса. Она и с 18″ будет н ормально смотреться, если поставить резину с профилем немного повыше, чтобы общий размер колеса вышел, как у заниженного варианта с последней фотографии ( который даже на автомобиль похож )

  38. #110 by stealth_vs on 28.12.2015 - 10:36

    не 16 это.

  39. #111 by evil_gr on 29.12.2015 - 08:10

    Вполне нормально 18″ смотрится, просто надо было ставить другие покрышки, с более широким профилем.

(никто не узнает)